Т-80 - основной боевой танк, который в свое время опережал всех иностранных конкурентов по многим показателям. На нем были впервые опробованы газотурбинный двигатель и встроенная динамическая защита, чем не мог похвастать на тот момент ни один в мире танк.
В задней части башни Т-80, как правило, подвешивалась труба и для чего она нужна - вы узнаете в этой статье!
Начнем с того, что танк по своей сути должен быть универсальным и проходимым. Именно в этих целях на него крепились дополнительные топливные баки для увеличения запаса хода и бревно, с помощью которого танк мог самостоятельно выехать из грязи, в которой он застрял.
А что, если на пути танка образовалась водная преграда? Личный состав переправится на плотах, а БТР\БМП имеют возможность переплыть реку, но что делать машине весом 40 тонн? Существуют, конечно, инженерные войска, которые позволяют выполнять продвижение вперед через любые препятствия, но не всегда они придаются на усиление.
Танк в этом случае может форсировать водную преграду по дну, но откуда двигателю внутреннего сгорания брать под водой воздух для работы? И именно тут пригодится большая труба, конец которой будет находится над водой в то время, как танк будет ехать по дну! Она крепится через специальный переходник к двигателю и воздух в двигатель начинает подаваться через трубу.
Экипаж танка перед таким маневром задраивает все щели и отверстия боевого отделения, что бы туда не попала вода. Вождение танка под водой предусмотрено конструкцией и поэтому эти действия предусмотрены и продуманы еще с завода. Кроме Т-80 ехать под водой могут и Т-72 и Т-90, но лишь на Т-80 труба имеется в комплекте и крепится на башню.