Доброго времени суток, сегодня у нас будет интервью с бывшей проводницей РЖД. Женщина сразу отметила, что работала давно и возможно что-то изменилось, но скорей всего изменилась форма, а содержание осталось тем же.
Закончила наша героиня филфак, до этого никогда и нигде не работала, жила на шем родителей и вот решилась отправиться в проводницы.
Одно могу сказать: «железка» — это крутая школа жизни, много там было хорошего, много и плохого. Но бог уберёг!
Про работу
Нашей героине всегда нравились поезда и устроиться работать на "железку" было осознанным. Знаете, она ожидала вот этой романтики поездов и всего, что ждут не сталкивающиеся с этой работой люди.
Железная дорога встречает новичков нервными срывами, проблемами в личной жизни и кучей других неприятных вещей. Как отмечает женщина: "Серьёзные отношения построить очень тяжело, практически невозможно".
Повидала я за это время очень много, но самое главное - как меня изменило это. Я стала совсем другой, более спокойной, научилась избегать ссор, сглаживать любые конфликты. Особенно мне нравилось наблюдать за людьми, все такие разные, в этом я находила своё пристрастие к работе.
Поезд у меня был дальний и случалось такое, что у некоторых просто воняли ноги. Мне приходилось подходить и тихонько просить помыть их в туалете. Большинство реагировали спокойно, конечно, бывали и когда грубили в ответ.
Иногда морально очень тяжело, у меня на первом году работы в вагоне дедуля умер, сердце ночью остановилось. Я его бужу, скоро его остановка, а он не просыпается. Я потом всю ночь проплакала.
Типичные будни проводника
"Наша основная еда была лапшой быстрого приготовления" - делится бывшая проводница. Она вспоминает, что в основном так питался "молодняк", старшие готовили себе супы на керосинках. В её меню входили лапша, фрукты, чай.
Первым делом проводники моют вагон. Есть хитрые, которые нанимали бездомных, но это было опасно, потому что могли что-то украсть.
Помню как мыли вагон в первый раз, так я не закрыла окно. Никто не сказал, а я и забыла. В результате, весь вагон был в воде.
Дальше, как туалет вымоешь, сам тут же помоешься. Для этого специальное чистое ведро было. Также были отдельные ведра для мытья столиков и для полов. Воду в титанах грели. У нас вагон старенький был, титан на угле работал. Вот морока была — грязища, уголь сырой.
Зарплата у проводников приличная, на тот момент я получила 30-35 тысяч рублей, тогда это ещё были хорошие деньги.
Способы заработка проводников
Зарабатывали на нелегалах, посылках. Машинисты продавали соляру, ревизорам постоянно давали взятки, скидывались все проводники и бригадир и платили ему, но всё это не основной вид заработка.
Самым доходный способ назывался - Китай. Брали старое грязное бельё, сортировали, опрыскивали водой, сушили и паковали в мешки под видом чистого. Продавали пассажирам, а разницу себе в карман.
Я помню, тогда всё содрогалась: как же они сами-то не брезгуют, без перчаток работают. Да и потом кто только не спал на этом белье! Я вон сама в детстве и с педикулёзом, и со стригущим лишаем от бабушки после лета в поезде возвращалась... А пассажиры всё удивлялись:
— А что это у вас бельё влажное?
— После прачечной высохнуть не успело!
Секс и пьянство
Среди проводников сексом занимались все! С машинистами, с пассажирами и между собой. Меня постоянно досаждали вахтовики, приходилось убегать от них и закрывать в своём купе.
Однажды, помню, иду по парку между составов, в сарафанчике, бегала на вокзал домой звонить по межгороду. Смотрю — стоит мужик, в годах, невысокий, щупленький, в плащике. Неприметный. Он так стеснительно меня окликнул и говорит: «Девушка, я командировочный, помогите мне. У меня духи есть, 200 рублей, если хотите. Вам и делать-то ничего не надо. Только постойте и посмотрите. Я уже на подходе!» Я не испугалась, потому что среди бела дня, но руками на него замахала. А тут смотрю — машинист знакомый на тепловозе едет. Я говорю: «Там муж мой, он вас сейчас убьёт!» И кричу ему. Он тормознул, подобрал меня и до состава довёз.
Иногда пары просто выкупали купе и, в принципе, никому особо не мешали, если только звуками.
Была у меня парочка, которая закрылась в туалете минут на 30, к ним уже другие пассажиры стучаться стали, вышли смущенные с красными щеками.
Были и такие случаи, когда молодые люди пытались предаться плотским утехам прямо в плацкарте, например, на второй полке или занавесившись простыней. Как правило, их действия начинают осуждать окружающие пассажиры, и все сразу же прекращается.
Спасибо за прочтения, больше разных интервью с людьми разных профессий у меня в блоге, подписывайтесь, ставьте палец вверх)