Настала пора отпусков! Большинство людей начинают планировать свои маршруты - кому-то хочется моря и солнца, кто-то настроен погулять по узким европейским улочкам, а для кого-то главное - просто сменить обстановку и уехать в первую страну на карте, на которую укажет палец. В любом случае, как театр начинается с вешалки, так и поездка начинается с покупки билетов. И, чаще всего, билетов именно на самолёт. Так вот знание некоторых деталей поможет сделать даже длительный перелёт комфортнее и дешевле, чем это может показаться.
Например, знали ли Вы, что....
1....лоукостер не всегда является самым выгодным продавцом? За счёт чего производятся скидки на билеты? Верно, за счет отказа от дополнительных услуг. Как правило, это питание на борту, провоз бесплатной ручной клади (дамскую сумочку не беру в расчёт, ведь её даже "кладью" назвать сложно), страховка и т.д.
Однако если Вы всё-таки лояльно относитесь к таким деталям, помните, что помимо Победы, из России летают ещё 13 зарубежных дискаунтеров, у которых условия могут быть помягче. Или же....
2.....можно просто полететь чартером. Чартерные рейсы могут любезно предоставляться туроператорами, в случае, если не распроданы путёвки, а бронь билетов еще действует. НО! Существует, так называемое, правило "двух недель": большинство путёвок рассчитаны именно на такой период и, значит, обратный авиабилет будет по привлекательной цене примерно через две недели после прилета в нужный город. Пример хорошего агрегатора чартерных рейсов - allcharter.ru.
3....очень дешёвые авиабилеты могут оказаться происками мошенников? Поэтому если предлагаются билеты, стоимостью 10 - 15 долларов, имейте в виду, это ложь. Все операторы продают билеты с наценкой до 10%, поэтому если Вы видите, что на восьми сайтах, например, цена колеблется от 3500 до 4000 тысяч рублей, а на девятом этот же билет предлагается за 1500, то стоит задуматься - либо это устаревшая информация, либо развод.
4....если Вы хотите получить место в комфортной для Вас зоне, будь то подальше от туалета или поближе к нему, у окна/прохода, в начале/хвосте, с бОльшим пространством для ног, с меньшей тряской при турбулентности (об этой зоне было сказано здесь), то при он-лайн регистрации бесплатно это сделать не получится. Зато Вы можете смело спрашивать об этом в аэропорту на стойке регистрации. С наибольшей вероятностью Вам пойдут навстречу, если Вы приедете в аэропорт за пару часов до вылета, ведь чем раньше, тем меньше зарегистрированных пассажиров, а значит, и больше свободных мест. Но если для Вас место в самолёте вообще не играет роли, а главное - приехал и сразу в самолёт (при этом Вам не нужно сдавать багаж), то тогда он-лайн регистрация - самый комфортный вариант. Как правило, открывают доступ за сутки, но у зарубежных лоукостеров он-лайн регистрация часто становится доступной за 48 часов.
5....если Вы опаздываете на рейс, а билет у Вас невозвратный, то это не значит, что отпуск "накрылся" или что придётся покупать новый билет втридорога. Вы вполне можете попросить более поздний вылет (с доплатой, конечно, но не полной стоимости билета). Главное! Сделать это до того, как самолет уже улетел. Например, пока Вы на пути в аэропорт.
6....на рейсах с оплаченным питанием, Вы не обязаны есть то, что Вам принесут. Если Вы приобрели билет, но хотите быть уверенны, что после предложенного блюда Вам не придётся провести треть отпуска в компании фаянсового друга, Вы можете бесплатно (если это не лоукостер) заказать специальное питание. Как правило, видов спец.питания огромное множество и они гораздо вкуснее стандартного. Бонусом к этому является то, что при заказе, Вас обслуживают в первую очередь вне зависимости от Вашего расположения на борту. НО! Позаботиться об этом необходимо заранее: в идеале, за два дня до вылета, чтобы Ваши кулинарные предпочтения полностью учли и успели доставить на тот рейс, которым Вы собираетесь отбыть.
7....если Вы летите лоукостером, на котором питание не предусмотрено, Вы можете свободно взять с собой еду из дома. Что касается ограничений, то они распространяются только на жидкости, поэтому без супа всё-таки придется обойтись. А вот на счёт салатов, круп, мяса и десертов, например, Вам и слова против не скажут.
8.....вес чемодана не может превышать 32 кг не из-за капризов авиакомпании, а потому что, по условиям труда, грузчики не могут поднимать более тяжёлый багаж. Но чаще всего авиакомпании занижают максимально допустимый вес по разным соображениям.
И кстати! У разных авиакомпаний разные подходы к установке норм провоза багажа. Кто-то предпочитает ограничения по массе (Weight Concept), кому-то выгоднее устанавливать определённое допустимое количество багажных мест на одного пассажира (Piece Concept). Рациональнее, конечно, второй принцип, ведь куда удобнее загрузить один крупный чемодан, чем десяток маленьких.
9....на действительно утерянный багаж приходится всего 0,02%. В течение трёх недель 99,98% находится и возвращается хозяевам домой (или в отель) бесплатно. При этом, авиакомпании должны компенсировать стоимость предметов первой необходимости, которые Вам пришлось заново покупать из-за временной утери.
Чаще всего задержка происходит при трансферных рейсах - багаж могут зарегистрировать до аэропорта, в котором совершается пересадка, а не до конечного пункта назначения. Поэтому обязательно уточняйте на стойке регистрации, куда в итоге прибудет Ваш чемодан при условии, что рейс стыковочный.
10.... аплодисменты - это абсолютно лишнее действие, ведь пилоты не услышат Ваших оваций. Если Вы хотите выразить благодарность за приятный перелет, то можно просто на выходе сказать пару тёплых слов бортпроводникам и даже второму пилоту, который иногда входит из кабины во время высадки пассажиров авиалайнера.
И еще одно! Вы никогда не ловили себя на мысли, что самолёт, выполняющий Ваш рейс, как будто старый? Так вот, это может быть неверное суждение. Два лайнера могут быть сконструированы в одном и том же году, но уровень комфорта в салоне способен создать обратное, ложное впечатление (зато если обратить внимание на разницу в цене билетов, то всё становится на свои места).
Или же один самолёт может быть допущен только до полёта по длинному маршруту, а другому сертификация и допуск позволяют лететь более коротким путём.