Всем привет. Немного поделюсь впечатлениями от покупки и эксплуатации данного автомобиля. Я не рыбак и не охотник, просто надоели легковушки и захотелось пересесть на что то принципиально другое. Всегда нравились уазики, поэтому с выбором даже не заморачивался. Читал отзывы и ужасался, тк негатива очень много, но любопытство пересилило…)
И полный уверенности в том что он сразу же развалится пошел в салон. И первое что удивило это то что до дома он все-таки доехал!)) Стал ездить каждый день на нем по городу.
В езде по городу минусов не заметил. Хороший обзор, сидишь высоко, ЗМЗ-409 оказался вполне бодрым двигателем. Сразу понял почему его "козлом" называют, но эту проблему решил за один вечер поменяв родные амортизаторы на хорошие импортные. Приятным моментом стало наличия множества вариантов доработок.
Поэтому для удобства и для прикола почти сразу установил задние дисковые тормоза. Тормозить стало гораздо лучше. Вариант замены двигателя казался очень интересным, но прикинув ст
Всем привет. Немного поделюсь впечатлениями от покупки и эксплуатации данного автомобиля. Я не рыбак и не охотник, просто надоели легковушки и захотелось пересесть на что то принципиально другое. Всегда нравились уазики, поэтому с выбором даже не заморачивался. Читал отзывы и ужасался, тк негатива очень много, но любопытство пересилило…)
И полный уверенности в том что он сразу же развалится пошел в салон. И первое что удивило это то что до дома он все-таки доехал!)) Стал ездить каждый день на нем по городу.
В езде по городу минусов не заметил. Хороший обзор, сидишь высоко, ЗМЗ-409 оказался вполне бодрым двигателем. Сразу понял почему его "козлом" называют, но эту проблему решил за один вечер поменяв родные амортизаторы на хорошие импортные. Приятным моментом стало наличия множества вариантов доработок.
Поэтому для удобства и для прикола почти сразу установил задние дисковые тормоза. Тормозить стало гораздо лучше.
Вариант замены двигателя казался очень интересным, но прикинув стоимость данной переделки сразу отказался. Поэтому поменял прошивку в блоке управления двигателем, что положительно сказалось на динамике. Ну и переделал выхлоп полностью. Заказал выпускной коллектор 4 -2-1, убрал катализатор, резонатор. Стоимость Чип-тюнинга и переделки выхлопа - 20 000 рублей. Сколько прибавилось не знаю, но аналогичный опыт есть на Патриоте и он показывает прирост до 180 сил.
В итоге имеем автомобиль с достаточно хорошей управляемостью и динамикой для города. Замерял разгон до 100 — вышло 12,8 сек.
Вот видео с этим автомобилем.