Недавно член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник заявил, что Российские предприятия собираются возобновить выпуск крупнейшего серийного грузового самолета Ан-124 “Руслан” своими силами, без участия украинского КБ “Антонов”. Ранее мы уже рассказывали про необоснованные проекты чиновников создать из Ту-160 бизнес-джет. Теперь объясним почему попытки России построить “Руслан” своими силами не приведет ни к чему хорошему, кроме пустой траты бюджетных денег. Для начала немного истории о самом самолете. В серию машина пошла в 1984 году и пробыла в ней до 2004 года. За 20 лет было построено 55 машин коммерческого и военного предназначения. Строили самолеты одновременно на двух заводах: Киевском “Авиант” и Ульяновском АвиаСтар-СП. Изначально сборка производилась в Киеве, а Ульяновский завод производил без преувеличения уникальные крылья, которые не имели внешних швов. Позднее сборку перенесли в Россию, а в Украине производили основные элементы планера, авио