Ошибки водителей при общении с гаишниками. Лайфхак
Автолюбителям, вообщем то, будет очень полезна эта подборочка, как большая часть из нас постоянно говорит, главных ошибок, которые мы нередко совершаем при общении с сотрудниками ДПС:
1. Все давно знают то, что не обращаете внимания на наличие у инспектора, как большинство из нас привыкло говорить, нагрудного знака. Очень хочется подчеркнуть то, что нагрудной символ является, как все знают, неотклонимым атрибутом формы инспектора, и, как заведено, поэтому, при его отсутствии, Вы сможете заподозрить инспектора в самодеятельности.
2. Необходимо подчеркнуть то, что при воззвании к инспектору употребляете выражения «Командир» либо «Начальник».
Как Вы займете положение «Гражданин начальник» либо «Командир» – условия диктовать, стало быть, будут Для вас, и наконец-то поменять ситуацию, стало быть, станет тяжело. Надо сказать то, что верная позиция – говорить с инспектором на, как большинство из нас привыкло говорить, равных. Не для кого не секрет то, что он должен представиться, а ежели Вы не расслышали, нет ничего постыдного в том, чтоб, наконец, уточнить и в предстоящем, вообщем то, обращаться к нему по имени. Необходимо отметить то, что не по званию, а конкретно по имени. Мало кто знает то, что зависимо от возраста и Вашего воспитания, не, наконец, помешает добавить и отчество.
3. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что выходите из собственного кара в этом случае, когда Вас о этом не требуют и даже когда Вас о этом требуют.
В ПДД наконец-то нет таковой обязанности – «Выходить из собственного автомобиля». Как бы это было не странно, но а в Приказе министра МВД Административный регламент № 185 (ДСП №186) п.70. Всем известно о том, что сотрудник вправе, вообщем то, предложить участнику как бы дорожного движения:
а) выйти из, как всем известно, тс в вариантах:
- необходимости устранения, как всем известно, технической неисправности, как всем известно, тс либо нарушений правил перевозки грузов;
- наличия у водителя признаков опьянения (абзац 3 пт 126 реального Административного регламента) и (либо) болезненного состояния;
- для проведения в присутствии водителя (обладателя, как все говорят, тс) сверки номеров агрегатов и узлов тс с записями в регистрационных документах;
- для проведения личного досмотра, осмотра либо досмотра тс и груза;
- когда, мягко говоря, требуется его роль в осуществлении процессуальных действий, также оказании помощи иным участникам дорожного движения либо сотрудникам милиции;
- когда его поведение так сказать делает опасность, как все знают, личной сохранности сотрудника;
б) переместить тс в другое обозначенное сотрудником место, ежели:
- нахождение тс в месте его остановки, стало быть, делает опасность или помеху иным участникам, как люди привыкли выражаться, дорожного движения;
- нахождение сотрудника на проезжей части при воззвании к водителю, находящемуся в тс, делает опасность, как большинство из нас привыкло говорить, личной сохранности сотрудника;
в) занять место в патрульном каре или пройти в служебное помещение, когда его роль нужно для дизайна, как заведено, процессуальных документов.
(это документ которым также управляется инспектор) приведен список случаев, в каком инспектору разрешается так сказать попросить водителя выйти из собственного кара.
Вывод: Инспектор, не то что, в конце концов, добиваться, он даже, стало быть, попросить Вас о этом как раз имеет право лишь в, как мы выражаемся, обозначенных Законом вариантах. Вообразите себе один факт о том, что а «Просьба» - это не «Законное требование», и поэтому, в конце концов, делать ее Вы не должны.
4. Очень хочется подчеркнуть то, что не обращаете внимания на то, в котором месте и как стоит служебный кар инспектора.
Согласно аннотации, инспектор должен также применять лишь служебный кар, и он должен быть отлично, как большая часть из нас постоянно говорит, обозреваемым участниками, как мы с вами постоянно говорим, дорожного движения. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что ежели инспектор упрятал его в кустиках, либо за сооружением, то он, тем, нарушает требования Аннотации.
А ежели служебный кар стоит с нарушением требований ПДД (п.12 «Остановка и стоянка») и без включенных, как многие выражаются, проблесковых маячков, то инспектор, при Вашем желании (и не без помощи прокуратуры), может понести ответственность за это нарушение. Надо сказать то, что не достаточно кто из водителей знает, что сотрудники ГАИ, на служебном каре без включенных, как люди привыкли выражаться, проблесковых маячков, являются, как мы с вами постоянно говорим, ординарными участниками, как мы привыкли говорить, дорожного движения, и, как многие выражаются, поэтому – могут понести ответственность за нарушения ПДД.
5. И даже не надо и говорить о том, что не блокируете двери собственного кара.
Блокируйте двери и включайте диктофон.
Бывают случаи, когда водителя «хама» (разговаривающего непочтительно с сотрудниками ГАИ), вытягивают из машинки и «наказывают» за такое поведение. Само-собой разумеется, и, как многие думают, поэтому, совет: говорите с сотрудниками милиции почтительно и непременно пред сиим заблокируйте двери!
6. Надо сказать то, что стопроцентно опускаете дверные стекла.
В этом случае, когда шофер грамотный, да к тому же записывает на диктофон, как все знают, неправомерные деяния инспектора – инспектор может наконец-то выхватить диктофон через стопроцентно раскрытое окно кара. Необходимо подчеркнуть то, что а дальше… далее действия как бы будут развиваться лишь по желанию инспектора.
7. Необходимо отметить то, что не пользуетесь диктофоном и видеорегистратором.
Применять диктофон и видеорегистратор Вы имеете полное легитимное право. Все давно знают то, что инспектор ДПС – это сотрудник милиции (сейчас милиции). Очень хочется подчеркнуть то, что понятие «Личной жизни» к нему, при выполнении, не относится. Мало кто знает то, что он управляется « Законом о Полиции», деятельность которой, наконец, осуществляется в согласовании со Статьей.
8. Обратите внимание на то, что открытость и публичность.
Не считая, как заведено, того, согласно ст. 25. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что административного регламента, «Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником, как люди привыкли выражаться, дорожного движения, ежели таковое не запрещено законодательством. Всем известно о том, что о существовании запрета сотрудник должен сказать участнику дорожного движения, производящему запись».
Управление ГИБДД не один раз заявляло о том, что водителю, для того чтоб предупредить либо не как раз допустить противоправные деяния служащих ГАИ – разрешается воспользоваться диктофоном или как бы камерой.
Тычете диктофоном инспектору в лицо.
Помните! Ситуации на дороге так сказать бывают различные. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что в одном случае – в центре городка, среди как бы белоснежного денька, наличие диктофона может, вообщем то, напомнить инспектору о не плохих манерах при общении с водителем. Надо сказать то, что в другом случае – ночкой, на трассе, Ваш диктофон также быть может расценен как попытка к бегству со всеми вытекающими последствиями…
И, как всем известно, поэтому, совет: не тычьте диктофоном инспектору в лицо. Вообразите себе один факт о том, что просто расположите его в нагрудной кармашек рубахи. Необходимо отметить то, что пока инспектор будет, вообщем то, направляться к вашей машине – наговорите на диктофон дату, время и место остановки. Само-собой разумеется, помните что диктофон, это не как бы щит от инспектора, а маленькая страховка для, как мы выражаемся, грамотного водителя.
Безграмотного водителя, да к тому же лезущего на рожон – инспектор также поставит на место, и никакие дискуссии о том, что я, кое-где прочел, что могу воспользоваться диктофоном, – такому водителю не, наконец, посодействуют.
9. И действительно, не интересуетесь, как большинство из нас привыкло говорить, предпосылкой остановки.
Выясняйте причину остановки!!!
В пт № 63 Административного регламента» приведен полный список оснований для остановки вашего кара.
Основаниями к остановке тс сотрудником являются:
- установленные зрительно либо, как мы привыкли говорить, зафиксированные с внедрением технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения сохранности как бы дорожного движения;
- наличие данных (ориентировки, информация дежурного, остальных нарядов, участников дорожного движения, зрительно, как заведено, зафиксированные происшествия), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению, как мы привыкли говорить, дорожно-транспортного происшествия, злодеяния либо административного правонарушения;
- наличие данных (ориентировки, сведения, как мы выражаемся, оперативно-справочных и как бы розыскных учетов, информация, как многие выражаются, дежурного, остальных нарядов, участников, как многие выражаются, дорожного движения) о использовании, как всем известно, тс в, как всем известно, противоправных целях либо оснований, вообщем то, считать, что оно находится в розыске;
- необходимость опроса водителя либо пассажиров о обстоятельствах совершения как бы дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, злодеяния, свидетелями которого они являлись либо являются;
- необходимость вербования участника, как большинство из нас привыкло говорить, дорожного движения в качестве понятого;
- выполнение, как мы с вами постоянно говорим, распорядительно-регулировочных действий;
- необходимость использования тс (абзац 5 пт 4 реального, как большинство из нас привыкло говорить, Административного регламента);
- необходимость вербования водителя для оказания помощи иным участникам, как заведено, дорожного движения либо сотрудникам милиции;
- проведение на основании, как мы привыкли говорить, распорядительных актов управляющих органов внутренних дел, органов управления особых мероприятий, связанных с как бы проверкой в согласовании с целями соответственных, как все знают, особых мероприятий, как все говорят, тс, перемещающихся в их лиц и перевозимых грузов;
- проверка документов на право использования и управления транспортным средством, документов на тс и перевозимый груз, также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (лишь на стационарных постах ДПС).
О проведении спецопераций! у инспектора обязано быть соответственное распоряжение на бумаге, с которым Вы имеете полное легитимное право ознакомиться.
Так же, для того чтоб узнать наличие спецоперации, Вы сможете позвонить по телефону доверия ГАИ (инспектор должен Для вас его именовать). Очень хочется подчеркнуть то, что еще следует, стало быть, держать в голове, что очевидным признаком «Спецоперации» является наличие у остановивших Вас служащих милиции бронежилетов и автоматов.
10. Необходимо подчеркнуть то, что не требуете предъявить служебное удостоверение.
Инспектор ДПС – это полицейский. Несомненно, стоит упомянуть то, что он, так же как и все остальные сотрудники милиции, должен, по, как большинство из нас привыкло говорить, первому требованию, предъявить свое служебное удостоверение. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что ежели инспектор для вас в этом отказывает, знайте, что перед вами оборотень в погонах (ряженый как бы бандит). Обратите внимание на то, что немедля блокируйте все двери, подымайте окна, звоните «02» «112» и заявляйте о личности переодетой в форму сотрудника ГАИ, без соответственного удостоверения.
11. Необходимо подчеркнуть то, что не требуете как бы предъявить удостоверение в развернутом виде.
Пристально ознакомьтесь с удостоверением инспектора.
Сотрудник ГАИ должен не попросту показать Для вас наличие удостоверения, он должен раскрыть его, так чтоб можно было осознать, с кем конкретно Вы разговариваете (ФИО инспектора, его особое звание, подразделение). Не для кого не секрет то, что эта информация Для вас еще понадобится при обжаловании противоправных действий инспектора. Не для кого не секрет то, что не считая, как люди привыкли выражаться, того, Для вас просто следует знать, кому конкретно вы отдаете свои документы (не достаточно ли, вдруг вы их позже не досчитаетесь, на дороге все наконец-то бывает!).
12. Как бы это было не странно, но не требуете дольше как раз подержать удостоверение.
Ежели инспектор раскрыл Для вас свое удостоверение и подержал 3 секунды, это не считается, что он Для вас его предъявил! Инспектор должен отдать для вас возможность детально ознакомится с его удостоверением, и переписать все его данные (при Вашем желании).
13. И даже не надо и говорить о том, что пытаетесь наконец-то взять удостоверение инспектора в свои руки.
Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь этого, мягко говоря, сделать. Всем известно о том, что просто попросите инспектор подержать перед вами свое удостоверение ровно столько, сколько для вас это нужно.
14. Возможно и то, что отдаете все свои документы сходу.
Не делайте этого!!!! Лучше поинтересуйтесь у инспектора, какие конкретно ваши документы он, в конце концов, хочет созидать, и предавайте их по одному. Все давно знают то, что по другому, ежели вы отдадите все свои документы инспектору сходу, ему не тяжело будет так сказать заявить о том, что вы чего-то не додали.
Совет: демонстрируйте на камеру либо озвучивайте на диктофон, что конкретно Вы отдаете инспектору.
15. И действительно, не отдаете свои документы инспектору в руки.
Непременно передавайте свои документы инспектору в руки. Обратите внимание на то, что он должен, наконец, удостовериться в их подлинности.
16. Надо сказать то, что выходите из машинки, когда вас требуют открыть капот для сверки номеров кузова с теми, что в документах.
Вы не должны указывать инспектору на то место, где выбиты номера кузова либо, в конце концов, протирать их, как заведено выражаться, тряпочкой, ежели не видно. Надо сказать то, что это все забота инспектора. И даже не надо и говорить о том, что для вас же как бы совет, просто откройте капот из салона собственного кара, сидите и ожидайте, пока инспектор также выполнит свою работу.
17. Очень хочется подчеркнуть то, что открываете багажник по требованию инспектора.
Поинтересуйтесь у инспектора: «Вы меня требуйте, чтоб я открыл багажник либо требуете?». Не для кого не секрет то, что знайте, что меж 2-мя этими словами («Просьба» и «Требование») – существует, как мы с вами постоянно говорим, большая разница.
Делать «Просьбу» инспектора Вы не должны, а как раз добиваться «Открыть багажник» – инспектор имеет право лишь опосля составления протокола досмотра в присутствии 2 понятых либо видеофиксации (просите составления протокола «Досмотра»). Мало кто знает то, что и, как мы привыкли говорить, поэтому часто инспектор прибегает к уловке: «Я попросил, мне показали» – это чтоб в случае жалобы не быть как бы обвиненным в производстве нелегального обыска.
Совет!
Не выходите из собственного кара. Мало кто знает то, что просьба инспектора выйти и открыть капот либо багажник – это, обычно, повод лишь для того чтоб вытянуть Вас из собственного кара. Все давно знают то, что здесь, мягко говоря, имеет место психический прием «Игра на чужом поле». Надо сказать то, что ежели вы выйдите из кара то для вас уже будет тяжело сориентироваться в том, где инспектор прав, а где - нет.
18. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что хамите инспектору либо напротив – заискивающе улыбаетесь.
Не хамите и не подлизывайтесь!
Инспектор, это таковой же человек, как и Вы, лишь на данный момент он в погонах. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что страшиться его не нужно. И даже не надо и говорить о том, что грубить и, стало быть, грубиянить - тем паче. Очень хочется подчеркнуть то, что научитесь реагировать на инспектора расслабленно! Ежели Вас, стало быть, смущает его форма – представьте, что он одел ее навыворот. Все знают то, что тогда все наконец-то станет на свои места!
19. Не для кого не секрет то, что не обращаете внимания, представился ли Для вас инспектор.
П.20 Административного регламента говорит:
«При воззвании к участнику, как заведено выражаться, дорожного движения сотрудник должен как бы представиться, назвав свою должность, особое звание и фамилию, после этого коротко сказать причину и цель воззвания.
В случае воззвания людей, сотрудник, выполнив те же требования, должен пристально, стало быть, слушать, в границах собственной компетенции принять меры по их заявлениям или объяснить, куда также следует обратиться для разрешения, как большинство из нас привыкло говорить, поставленного вопросца.
Во всех вариантах ограничения прав и свобод гражданина сотрудник должен, стало быть, объяснить ему основание и повод такового ограничения, также возникающие в связи с сиим его права и обязанности.
В Аннотации приведен полный список обязательств инспектора, за невыполнение которых он, при Вашем желании, может понести ответственность. Несомненно, стоит упомянуть то, что итак вот «Представиться» – это одна из, как большая часть из нас постоянно говорит, первых его обязательств.
20. Обратите внимание на то, что отвечаете на все вопросцы инспектора.
Ежели инспектор спрашивает у вас «Куда едете?», «Откуда едете?», «Какой символ Вы не так давно проехали?» либо «Читали ли Вы ПДД, пункт таковой – то?» … Задайте инспектору встречный вопросец – «Инспектор, я должен отвечать на ваши вопросцы?». Все знают то, что ежели инспектор, мягко говоря, ответит «Да» – потребуйте от инспектора наконец-то сослаться на Закон, обязывающий Вас к этому.
Помните! Согласно Конституции (ст. 51), Вы имеете право не как раз отвечать на вопросцы сотрудника милиции.
- В случае, как многие выражаются, хоть какой неясности либо противоправных действий инспектора, Вы не звоните в службу доверия ГАИ.
Номер телефона доверия ГАИ можно, мягко говоря, спросить у инспектора, он также отображен на их служебной машине.
Помните! Служба доверия ГАИ мгновенно реагируют на любые нарушения закона, и звонки она, стало быть, воспринимает круглые сутки.
21. И даже не надо и говорить о том, что не обращаете внимание на то, все ли документы Для вас возвратили и в котором они состоянии. Всем известно о том, что инспектируйте свои документы! Непременно инспектируйте наличие всех документов, опосля проверки их инспектором. Возможно и то, что в этом случае ежели Вы чего-либо не досчитаетесь, срочно звоните «02? и заявляйте о краже!