Со слов генерального директора авиакомпании ОАО «Аэрофлот» Виталия Савельева к середине 2010 года его компания набрала в цене по рыночной капитализации почти в два раза по отношению к этому же периоду 2009 года. Сейчас акции авиаперевозчика стоят 2,6 млрд. долл. Но не менее важный успех инвестиционная компания Фирбо Капитал видит в возврате похищенных гоп-компанией Б.Березовского денег.
Комментируя результаты судебных действий, длившихся более десяти лет, в конце августа 2010 года Генпрокуратура Российской Федерации удовлетворительно констатировала: «Впервые создан прецедент, когда, благодаря российско-швейцарскому международно-правовому сотрудничеству в сфере уголовного судопроизводства, удалось успешно пройти весь процессуальный путь от возбуждения уголовного дела и его расследования до вынесения обвинительного приговора и полного возмещения потерпевшей российской компании особо крупного ущерба». Особенно возврат этих денег актуален для авиакомпании, считает инвестиционная компания Firbo Capital, см. сайт Firbo.ru, в посткризисный период, когда с 2008 года наша отечественная окапитализированная экономика понесла тяжелую утрату, следуя общемировым тенденциям периодически системных встрясок мировой экономики. Если два года назад экономика и банковская сфера России существенно пострадала, и ее негативные показатели болезненно затронули не только промышленный и добывающий сектор, но и транспорт, то в 2009 году последствия разрушительного кризиса еще преодолены не были. И только в 2010 году стали заметно проявляться существенные факторы выздоровления экономики России. Одним из немаловажных подспорьев в этом вопросе, наряду с получением займов, является получение денег по судам. И именно этот вариант сработал в самый нужный момент, когда для успешного взлета «Аэрофлоту» не помешали бы лишние пятьдесят миллионов долларов. И они пришли. Это как раз тот случай, говорят эксперты ФИРБО Капитал, когда под лежачий камень вода не течет. «Шасси в воздухе». «Пять минут, полет нормальный!».
Ну а теперь, чтобы понять, насколько эти деньги пришлись впору российскому авиаперевозчику, следует обратиться к статистике, а точнее, к финансово-экономической деятельности компании за последние два года. И все сразу станет ясным.
В первую очередь, считает Firbo Capital Москва, следует привести количество воздушных судов, чем располагает авиаперевозчик. В конце 2008 года в его расположении имелось 118 самолетов и вертолетов различных типов. К началу 2010 года таковых осталось 115.
В 2009 году чистая прибыль непосредственно авиационной компании по международной системе финансовой отчетности упала на двадцать процентов и равнялась 122 миллионам долларов. По выручке аналогично. Снижение составило 28 процентов и опустилось до 2,85 миллиарда долларов. С операционной прибылью тоже нелады. Падение на 24 % с выходом на 359 млн. долл. Уменьшение «грязной» прибыли до отчисления ряда налогов по EBITDA достигло 18 процентов и равно 516 млн. долл.
Перевозчика от совсем уж безрадостных результатов хозяйствования спасли компаньоны по бизнесу. Группа компаний «Аэрофлот» в прошлом году показала более радужные перспективы.
Например, ее чистая прибыль достигла в 2009 году 86 миллионов долларов, рост на 3600 процентов по сравнению с 2008 годом. Однако показатель 2007 года не достигнут – в 2008 году чистая прибыль вообще упала в 8,5 раз по отношению к 2007 году. Таким образом, отмечает Firbo Capital, хоть положительная динамики и имеется, однако «докризисная жизнь» выше нынешней в 2,4 раза. Но все же это не 3,6, однако.
В прошлом году у Группы имелось снижение операционной прибыли до 278 млн. долл., падение на 16 процентов. EBITDA продемонстрировало себя в величине 461 млн. долл., падение на 11 процентов. По консолидированному доходу Группа также имеет снижение на 27 процентов – 3,35 млрд. долл.
Все было бы ничего, но в 2009 году возрос у компаний в системе «Аэрофлота» и долг. Его общая величина составила 1,91 млрд. долл. Это на 34 процента больше, чем в 2008 году. А у самого же авиаперевозчика собственный долг – почти во всю эту сумму, 1,78 миллиарда. Да и увеличение его больше, на 40 % по сравнению с 2009 годом.
Если же говорить о российских стандартах бухгалтерской отчетности, то здесь, отмечает ФИРБО инвестиционная компания, ситуация выглядит также тускло. По отношению к 2008 году чистая прибыль упала в 3,7 раза и составила 1,553 миллиарда рублей. Впрочем, рано посыпать голову пеплом. Как объяснено в пресс-службе «Аэрофлота», такой результат «опущен до плинтуса» выведением средств в новый оценочный резерв, предназначенный для покрытия сомнительных долгов ЗАО «Аэрофлот-Карго» по его профилю деятельности. Карго – это груз.
Ну и перед тем, как уже перейти к Березовскому, Фирбо Капитал инвестиционная компания считает целесообразным привести данные по перевозкам пассажиров.
Их в прошлом году перемещено по воздуху 8,755 млн. человек. С точки зрения теоретического заполнения всех посадочных кресел транспортного средства, а это один из важнейших критериев пассажирской авиации, таковых оказалось 69,5 процентов. По данным Фирбо капитал, минимальная рентабельность составляет от 60 %. По коммерческой нагрузке – 55,9 процентов при 65 % соответственно.
Перевозки людей непосредственно «Аэрофлотом» в 2008 году составили величину 9,3 миллиона пассажиров. Суммарно группой компаний перевезено 11,6 млн. Как видно, посткризисный год оказался еще худшим, чем сам кризис.
И все же, отмечают аналитики Firbo Capital, Аэрофлот на фоне иных российских авиакомпаний оказался в лидерах. У него спад пассажиропотока произошел всего на 5,6 процентов по сравнению с 9,4 % у его отечественных конкурентов.
В апреле советом директоров «Аэрофлота» выделено на дивиденды 288 миллионов рублей. По плану – не ниже четверти от чистой прибыли. Так же оказалось и по факту. На одну акцию придется 35 копеек. В 2008 году дивиденды компании оказались ниже наполовину.
Теперь к эпохе двух Борисов. 27 августа Федеральным судебным ведомством Швейцарии российский авиаперевозчик спустя тринадцать лет после начала разбирательства получил свои 52,222 млн. долларов в счет компенсации потерь от афер Бориса Березовского и его подельников в лице бывших руководителей Аэрофлота.
Дело началось с 1996 года, когда великий махинатор России обманным путем вывел в Швейцарию с расчетных счетов компании 252,4 миллиона долларов. Мотивируя свою некомпетентность в финансовых делах, с подписью в банковских платежках подмахнул гендиректор авиаперевозчика Евгений Шапошников. Деньги главбухом, оказавшейся в доле с Березовским, переведены в указанную махинаторами швейцарскую фирму «Андава». После этого путем запутанной схемы перевода полученных средств с одних счетов на другие Березовский и его подельники вывели в неизвестном направлении 214,9 млн. руб. или около 40 миллионов долларов по курсу 1997 года.
По запросу Генеральной прокуратуры России швейцарские прокуроры распутали этот клубок всей преступной схемы воровства денег и по требованию россиян заморозили часть украденных средств. После окончания всех процессуальных норм и спустя 11 лет Швейцария возвратила в Россию 52,2 миллиона долларов США. По курсу нынешнего года это около 1,576 млрд. рублей. Про оставшиеся в Швейцарии двести миллионов баксов не сообщается.
Как видно, отмечают аналитики Фирбо капитал, даже возвращенная пятая часть от украденных денег – весьма существенное подспорье для Аэрофлота в сложном 2010 году. Адвокат Березовского не смог объяснить решение российских судей, как $ 40 миллионов переросли в 52,2. Но на это, напоминают в Firbo Capital, есть стишок о том, как во время пути «собака могла подрасти». К тому же финансово наказан и швейцарский гражданин, глава фирмы «Андава». Так что все по чести. Или почти все.
Ну а так как в истории Аэрофлота это уже второй случай в ее жизни, когда компания является зачинателем чего-нибудь между Россией и другой страной, то пора ей давать некую награду за это. Первый случай произошел еще в годы Советского Союза, когда за время перелета из нашей страны в Израиль Родина успела заключить двухсторонний международный договор о сотрудничестве и договориться с этим государством о выдаче друг другу преступников. В результате уверенных в отсутствии между двумя странами подобных соглашений угонщиков в аэропорту Тель-Авива мгновенно арестовали и возвратили на свою проворную Родину, в тюрьму.
Теперь вот произошел второй подобный случай сотрудничества двух стран через нашу авиакомпанию. И, поднимая тост за успех России, хочется произнести: так пусть же такие удачные истории «Аэрофлота» на этом не заканчиваются! А подходящие для этого поводы всегда найдутся. То ли еще будет.
Источник: https://firbonews.ru/