Я уверен, что большинство людей, читающих эту статью неоднократно слышали о легендарной "Сатане", мощнейшей в истории межконтинентальной баллистической ракете. Может быть вы даже знаете, что SS-18 Satan - название согласно классификации НАТО, а наше "родное" - это гордое "Воевода". Буду рад, если вы из соей статьи узнаете еще немного дополнительной информации
Создавалась эта ракета при кооперации множества смежников промышленности под общим руководством Днепропетровского КБ "Южное" с 1969 года. Главный конструктор сначала Янгель, а с 1971 года - Уткин. Система управления - разработка Харьковского НПО "Электроприбор". Главный конструктор - Уралов.
Предшественница Р-36М имела название Р-36. Различие лишь в одной букве "М" - модернизированная. Это было сделано с целью конспирации и дезинформации, чтобы разработку совершенно новой по возможностям ракеты принимали за работы по модернизации старой.
Решения, примененные в Р-36М позволили на две головы превзойти прошлое поколение ракет и ту же Р-36:
- В 3 раза выше точность
- В 4 раза быстрее подготовка к пуску
- В 1.4 по гарантийному сроку эксплуатации
- В 20 раз по защищенности пусковой установки
- В 2.5 раза эффективнее использовался объем пусковой установки
До сих пор ракета Р-36М является непревзойденной по своим ТТХ и техническому совершенству. За время своего существования конструкция ракеты несколько раз модернизировалась. Первая модернизация - Р-36УТТХ, вторая -Р-36М2 "Воевода". С 1980 по 1983 год ракеты Р-36М заменены ракетами Р-36М УТТХ. Стоит сказать, что Р-36М2 по некоторым параметрам лучше Р-36М настолько, насколько Р-36М лучше Р-36. Р-36М2 до сих порт стоит на вооружении РФ. Перечисление всех технических особенностей ракеты - не задача этой статьи, так как было создано много статей подобного содержания. Приведу лишь основы и интересные факты.
Р-36М имела две ступени. Обе работали на высококипящем самовоспламеняющемся(не нужна система поджига) токсичном топливе - несимметричном диметилгидразине и тетраоксиде азота. Двигатель первой ступени - четырехкамерный РД-264.
На второй применена двигательная установка, состоящая из основного однокамерного двигателя РД-0229 и четырёхкамерного рулевого двигателя РД-0230 . Вся топливная система была ампулизирована, что позволило исключить утечки топлива и хранить ракету заправленной и готовой к пуску 10-15 лет. Раннее ракеты запраляли перед пуском, а на это уходило драгоценное время. Всего в ракете было 180 тонн топлива и окислителя. Одним из технических новшеств стало применение минометного старта. То есть ракеты выходила из шахты за счет подрыва порохов, а в воздухе производился запуск ЖРД. Раннее ЖРД запускался непосредственно в шахте, что усложняло ее конструкцию.
Ракета имела три типа БЧ:
- Лёгкая моноблочная с зарядом мощностью 8 Мт и дальностью полёта 16 000 км;
- Тяжёлая моноблочная с зарядом мощностью 20—25 Мт и дальностью полёта 11 200 км;
- Разделяющаяся ГЧ (РГЧ) из 8 боевых блоков мощностью по 1,3 Мт - наиболее эффективная и сложная
Все боевые части оснащались комплексом преодоления ПРО, довольно современным даже по нынешним меркам. Там даже были ложные цели со своими твердотопливными двигателями, которые их разгоняли до скорости реальной боеголовки, чтобы обмануть систему управления огнем ПРО. Система управления имела возможность перенацеливания в полете, что было огромным достижением для стратегического оружия того времени.
В 1991 году была разработана программа модернизации Р-36М3 "Икар". Но договор СНВ-1 и распад СССР привели к прекращению работ по этой теме.Ракеты, у которых заканчивается срок эксплуатации используют как гражданские, для вывода спутников на орбиту. Ракета-носитель "Днепр" создана именно таким образом. Визуально от Р36М не отличается.
Если вам понравилась статья - ставьте палец вверх и подписывайтесь на мой канал. Стараюсь выпускать новые статьи на оружейную тематику каждый день.
Удачного Вам дня, уважаемый читатель.