Общие данные
Производитель Dodge (Chrysler Corporation)
Годы пр-ва 1970—1974
2008 — настоящее время
Сборка США
Дизайн
Тип(ы) кузова 2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Связанные Plymouth Barracuda
Похожие модели Ford Mustang, Chevrolet Camaro
Dodge Challenger — культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation. Был предназначен конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar и Pontiac Firebird.
Первое поколение Править
Dodge Challenger (E-body)
Общие данные
Производитель Dodge
Годы производство 1970—1974
Дизайн
Двигатели
Chrysler LA 318 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 318 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5173 см3
Максимальная мощность: 230 л. с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 99 мм
Ход поршня: 84 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler Slant-6 225
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler Slant-6 225
Тип: Бензиновый
Объём: 3700 см3
Максимальная мощность: 145 л. с.
Конфигурация: рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 86 мм
Ход поршня: 105 мм
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler LA 340 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 340 V8
Тип: Бензиновый
Максимальная мощность: 275 л. с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 103 мм
Ход поршня: 84 мм
Степень сжатия: 10,5
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler LA 340 V8 Six Pack
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 340 V8 Six Pack
Тип: Бензиновый
Максимальная мощность: 290 л. с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 103 мм
Ход поршня: 84 мм
Степень сжатия: 10,5
Система питания: три двухкамерных карбюратора
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler LA 360 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler LA 360 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 5914 см3
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 104,8 мм
Ход поршня: 85,7 мм
Система питания: двухкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler B 383 V8
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler B 383 V8
Тип: Бензиновый
Объём: 6 281 см3
Максимальная мощность: 335 л. с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 85,7 мм
Ход поршня: 108 мм
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 426 V8 Hemi
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 426 V8 Hemi
Тип: Бензиновый
Объём: 6962 см3
Максимальная мощность: 425 л. с., при 4400 об/мин
Максимальный крутящий момент: 664 Н·м
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 108 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: два четырёхкамерных карбюратора
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 440 V8 Magnum
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 440 V8 Magnum
Тип: Бензиновый
Объём: 7187 см3
Максимальная мощность: 375 л. с., при 4700 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 109,73 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: четырёхкамерный карбюратор
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack
1970 Dodge Challenger RT 440
Производитель: Chrysler
Марка: Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack
Тип: Бензиновый
Объём: 7187 см3
Максимальная мощность: 390 л. с.
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Диаметр цилиндра: 109,73 мм
Ход поршня: 95 мм
Система питания: три двухкамерных карбюратора
Охлаждение: жидкостное
Клапанной механизм: OHV
Тактность (число тактов): 4
Трансмиссия
автоматическая, гидромеханическая 3-ступ.
Производитель: Chrysler Corporation
Модель: TorqueFlite
Тип: автоматическая, гидромеханическая
Число ступеней: 3
Механизм управления: гидравлический
механическая 3-ступ.
Производитель: Chrysler Corporation
Тип: механическая
Число ступеней: 3
механическая 4-ступ.
Производитель: Chrysler Corporation
Тип: механическая
Число ступеней: 4
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4859 мм
Ширина 1933 мм
Высота 1293 мм
Колёсная база 2794 мм
Дизайнер Карл Камерон
Дизайн экстерьера первого поколения был разработан Карлом Камероном (Carl Cameron), который также работал в 1966 году над Dodge Charger-ом. Хотя Challenger был хорошо принят публикой (в 1970 году было продано 76935 машин), пресса автомобиль раскритиковала, кроме того, продажи автомобилей пони-сегмента уже уменьшились. После 1970 года продажи резко сократились, а в середине 1974 года производство Challenger было прекращено. Было продано около 165500 экземпляров первого поколения Challenger.
Модели с кузовом купе были предложены в четырёх вариантах: Challenger Six , Challenger V8 , Challenger T/A (только в 1970 году) и Challenger R/T. Версии Challenger R/T с кузовом кабриолет были доступны только в 1970 и 1971 годах.
Версия Сhallenger Six оснащалась двигателем Slant-6 225 (3,7 л) с шестью цилиндрами.
Версия Challenger V8 оснащалась двигателем Chrysler LA 318 V8 (5,2 л) 198 л. с. с двухкамерным карбюратором. В качестве опции ставились Chrysler LA 340 V8 (5,6 L) и Chrysler B 383 V8 (6,3 л). Модель комплектовалась стандартной 3-ступенчатой механической трансмиссией, за исключением двигателя 383 V8, который был доступен только с автоматической коробкой передач.
Challenger R/T — более мощная модель (Road/Track), с двигателем Chrysler 383 Magnum V8, мощностью 335 л. с. (300 л. с. с 1971 года из-за снижения степени сжатия). Дополнительно R/T комплектовались двигателями Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 л. с.), Chrysler RB 440 V8 Six-Pack (390 л. с.) и Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 л. с.). Challenger R/T был доступен в кузове типа купе или кабриолет. Купе могли быть заказаны с более роскошным кузовом в исполнении SE, которое включает кожаные сидения, виниловую крышу, заднее окно уменьшенного размера.
Для гонок Trans American Sedan Championship был построен Dodge Challenger T/A (Trans Am). Дорожная версия оснащалась двигателем 340 Six Pack с тремя двухкамерными карбюраторами Edelbrock. Dodge заявил мощность 340 Six Pack в 290 л. с. (всего на 15 л. с. больше стандартного 340 (как у Camaro Z/28 и Ford Boss 302 Mustang)), но фактически мощность достигла 320 л. с. Модель оснащалась автоматической или механической четырёхступенчатой коробкой передач, 3,55:1 или 3,90:1 главной парой, а также гидроусилителем руля. Передние дисковые тормоза являются стандартными. T / A был одним из первых автомобилей серийного производства использовавших шины различного размера: E60x15 спереди и G60x15 сзади. К сожалению, гоночные Challenger T / A не были конкурентоспособными в связи с тем, что они обладали большими тяжёлыми кузовами для размещения двигателей такого размера, как 426 Hemi и 440 Magnum, а дорожная версия страдала от сильной недостаточной поворачиваемости в быстрых поворотах. Только 2142 машины были сделаны с индексом «T / A».
К 1972 году версии с кузовом кабриолет больше не выпускаются. Модели 1972 года получили новую решётку радиатора «sad-mouth» и новые задние фонари. С 1973 года не доступны модели с шестицилиндровым двигателем. На бамперах появились резиновые отбойники (были сделаны для удовлетворения правилам США, касающихся безопасности в краш-тестах). В 1974 году двигатель Chrysler LA 340 V8 (5,6 л) был заменён на Chrysler LA 360 V8 (5,9 л), а в середине 1974 года производство Dodge Challenger было прекращено.
