В 1944 году советские инженеры совершили настоящий подвиг, построив всего за 6 месяцев мост, который соединил Крым и Краснодарский край. И всё было бы прекрасно, но, увы, мост простоял лишь три месяца, а затем рухнул под натиском льда.
21 февраля 1945 года в свежем выпуске советской газеты Правда на развороте были размещены новости о двух похоронах. Первая из них рассказывала о прощании с 38-летним генералом Красной армии Иваном Черняховским, погибшем в Восточной Пруссии. Второй репортаж рассказывал о похоронах Константина Уманского - посла СССР в Мексике, который погиб в авиакатастрофе.
Естественно вы задаётесь сейчас вопросом: "Как связан мост и этот выпуск советской Правды?"
Отвечаю: Именно в этот день, 21 февраля 1945, произошла катастрофа, предопределившая дальнейшую судьбу Крыма - рухнул мост через Керченский пролив. Это событие сознательно замалчивалось прессой по указу руководства страны. При обрушении моста никто не пострадал.
Мост был действительно необходим, особенно в военных условиях - для быстрой переброски войск на юг Украинской ССР. Из Кремля поступило указание: "Мост возвести максимально быстро". Грандиозную стройку возглавил инженер Иван Цюрюпа. Ему в подчинение выделили свыше 10 тыс. бойцов железнодорожной бригады. Строительство должно было происходить в два этапа: на первом должен был быть возведен "временный" деревянный мост, а на втором предполагалась замена деревянных опор на металлические, установка ледорезов. Но, в связи с сокращением финансирования и погодными условиями был выполнен только первый этап строительства. Как итог: мост простоял 107 дней и рухнул под натиском дрейфующих из Азовского моря льдов.
Восстанавливать мост не стали, хотя проект был разработан, но после возведения опытного кессона вблизи восточного берега пролива, его сочли слишком дорогим и забыли про него. Остатки же опор временного моста мешали судоходству многие годы.