Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МУЖСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ

Самый жизнерадостный истребитель!

Многим людям свойственно видеть в разных вещах черты, которые напоминают им лица, при чем совершенно разные. Такие лица можно найти буквально во всем, от домашней терки до истребителя пятого поколения, о котором сегодня и пойдет речь! К слову, это явление называется парейдолия и оно проявляется в том, что человек видит в обыденных вещах различные образы или лица. Итак, герой статьи - самый жизнерадостный истребитель: Boeing X-32 Согласитесь, ну очень необычная компоновка фюзеляжа, которая никак не позволяет видеть в самолете что-то смертоносное. Когда в идеале необходимо изготавливать самолеты как можно тоньше, для лучшей аэродинамики, компания Боинг выдала такой необычный и "пухлый" истребитель. К слову, этот самолет экспериментальный; он проиграл в конкурсе на истребитель 5-го поколения с возможностью вертикального взлета нынешнему представителю ВВС США F-35 Непосредственное управление вектора тяги при этом усложнялось необходимостью исполнения подъемного сопла в центре масс, а дви
Оглавление

Многим людям свойственно видеть в разных вещах черты, которые напоминают им лица, при чем совершенно разные. Такие лица можно найти буквально во всем, от домашней терки до истребителя пятого поколения, о котором сегодня и пойдет речь!

К слову, это явление называется парейдолия и оно проявляется в том, что человек видит в обыденных вещах различные образы или лица.

Итак, герой статьи - самый жизнерадостный истребитель:

Boeing X-32

-2

Согласитесь, ну очень необычная компоновка фюзеляжа, которая никак не позволяет видеть в самолете что-то смертоносное. Когда в идеале необходимо изготавливать самолеты как можно тоньше, для лучшей аэродинамики, компания Боинг выдала такой необычный и "пухлый" истребитель. К слову, этот самолет экспериментальный; он проиграл в конкурсе на истребитель 5-го поколения с возможностью вертикального взлета нынешнему представителю ВВС США F-35

-3

Непосредственное управление вектора тяги при этом усложнялось необходимостью исполнения подъемного сопла в центре масс, а двигателя в носовой части. Это привело к недостаточности места под боковые воздухозаборники – принимается решение создать и установить подкабинный нерегулируемый воздухозаборник, имеющий выступающую вперед нижнюю часть.

Для осуществления работы двигателя при укороченном взлете/посадке, когда требуется увеличенный расход воздуха, обечайка в передней части воздухозаборника выезжает вперед и открывает дополнительную щель для забора воздуха.

-4

Выявленные проблемы летных характеристик, веса машины и проведение трудных конструктивных изменений в Боинг Х-32, позволили выиграть конкуренту самолету Х-35. Это потеря контракта стала для Боинг тяжелым ударом – военный контракт на унифицированный истребитель является самым крупным в истории военного авиастроения. Однако авиакомпания Боинг стойко перенесла удар и планирует в дальнейшем использовать многие наработки и технологии от Боинг Х-32 в будущих проектах.

-5

Спасибо за просмотр!