Как таковое несильное запотевание фар внутри достаточно естественный процесс. Чаще всего можно заметить это явление зимой, например, при выезде с отапливаемой парковки. В этом явлении нет ничего необычного. А вот что же делать, когда избыток влаги превышает норму?
Так почему же фары потеют?
В независимости от типа фар выбранного вами автомобиля – простые вольфрамовые, ксеноновые или галогенные – они в любом случае нагревают воздух, из-за чего происходит его расширение. Для регулировки этого момента, а в частности вывода пыли и излишней влаги из фары, используются специальные отверстия. Через эти сапуны как раз и поступает прохладный воздух с улицы. Влага конденсируется и в идеале должна быстро испаряться, не оказывая влияния на автомобильную фару.
С течением времени такие отверстия загрязняются, что непосредственно влияет на устранение излишней влаги. Вот что является одной из главных причин запотевания фар.
Существует ряд менее очевидных причин:
1. Повреждение корпуса фары.
2. Возникшие трещины на стекле.
3. Нарушенная герметичность фары.
4. У отечественных автомобилей возможна проблема с выливающейся жидкостью из гидрокорректора. Это агрегат, используемый для изменения расположения оптики.
Т.е. любой дефект как самой фары, так и воздухообмена внутри, приводит к ранее озвученной проблеме. Почему стоит отнестись с особым вниманием к этой проблеме?
- уменьшается производительность освещения;
- возникновение коррозии, из-за постоянного контакта со скопившейся жидкостью;
- увеличивается риск короткого замыкания.
Как же избавиться от данной проблемы?
Для начала нужно определить источник возникновения этой проблемы. Если присутствуют небольшие трещины на стеклянной поверхности фары, то их нужно удалить. Это можно сделать самостоятельно, либо же обратиться на СТО. До этого момента заклейте фару скотчем или пленкой. Но стоит учесть, что из-за постоянных вибраций трещины будут разрастаться, что в конечном итоге приведет к замене фары.
Если же нет заметных дефектов, нужно будет демонтировать фару. Это действие состоит из нескольких этапов:
1. Разъединение всей системы проводов.
2. Снятие решетки радиатора.
3. Отвинчивание всех болтов крепежа.
4. Внимательное вытаскивание фары и снятие ее с опоры.
Весь процесс нужно проводить аккуратно во избежание повреждения покрытия. Далее осматриваем фару на наличие повреждений. Запотевание фар может происходить из-за потрясающегося герметика. Возможно наличие просветов между корпусом фары и крышкой замены ламп. Все это можно устранить с помощью герметика, обработав им швы и стыки. Так же прокладка, которая находится в месте ввинчивания лампочки, может потерять свою упругость и соответственно пропускать воздух. Эта проблема решается только ее заменой.
Если произошло загрязнение сапунов, то фара будет запотевать даже без других ее повреждений. Просто из-за отсутствия какой-либо вентиляции. Нужно аккуратно убрать пыль и загрязнения с внутренней поверхности и вентиляционных отверстий
Как предотвратить возможное запотевание?
Иногда производитель предполагает момент запотевания фар, при котором они так же самостоятельно высыхают. Этого они добиваются с помощью использования самого простого силикагеля. Вот еще некоторые способы побыстрее убрать запотевание:
- всегда выключать фары за несколько минут до мойки автомобиля, чтобы они успели остыть;
- на парковке располагать автомобиль капотом к солнцу;
- периодически открывать заглушки на фарах, для поступления прохладного воздуха.