Топ-6 удивительных автомобилей до 300 тысяч рублей

Выпускалась с 1990 по 1995 и поставлялись только на официальный рынок Японии, а следовательно руль - справа. Было выпущено всего 16748 экземпляров, но найти ее пока еще реально, хоть объявления попадаются не часто на Drive2 зарегистрировано более 80 таких автомобилей. Узлы и агрегаты аналогичны совсем не редким Toyota Stalet и Tercel поэтому проблемы будут только с кузовными элементами. Уровень цен 200-350т.руб за хороший экземпляр.

Выпускалась с 1992 по 1998 год и могла оснащаться не только простыми стосильными моторами, но и легендарным B16A оснащенным системой VTEC мощностью 160лс который превращал этот автомобильчик весом всего 1100кг в ракету. И даже не это главное, такой двигатель имел и более популярный Civic, кузов тарга - вот что важно, как маленькая Toyota Supra или Ferrari. Могла быть как с правым так и с левым рулем. Цены начинаются от 300т.руб за автомобиль в хорошем состоянии.

Выпускалась с 1988по 1995 и имела не только интересный дизайн кузова, но и очень мощные двигатели VR6 являющиеся инженерным откровением того времени, компактные и очень тяговитые позволяющие разогнать Corrado до 100км/ч менее чем за 7с что быстрее флагманской BMW 750 тех времен и наравне с BMW m3 (e30). Цены на них начинаются от тех-же 300 тысяч за не убитый экземпляр.

"Компакт" в кузове e36 выпускался с 1993 по 2000 год и имел широкую гамму двигателей от 1,6л до 2,5л включая дизельные. Уникальность этого автомобиля в его классической компоновке "Мотор спереди, привод сзади и довольный кусок мяса посередине" что почти не встречается у таких компактных автомобилей то же самое можно сказать и про его 2,5 литровую 170 сильную рядную шестерку такого больше ни у кого нет. Но даже скромные версии с двигателем 1,6 очень интересны в управлении несмотря на не выдающуюся динамику разгона. Не смотря на габариты, за рулем легко поместится высокий водитель. Стоит отметить что запчастей на них очень много как новых так и б/у, а автомобили очень надежные и простые, к тому же недорого стоят уже от 150 тысяч начинаются цены за неплохие экземпляры с двигателем 1,6.

Преемник 36-го кузова - e46. Все вышесказанное справедливо и для него с разницей лишь в датах выпуска 2000-2004 и ценах - от 250 тысяч за слабые версии. Да и двигатель самой мощной модификации развивает 192лс.

С ним то вы точно знакомы выпускался с 1997 по 2011 год на базе Golf IV и оснащался широкой гаммой двигателей от скромного 1,4 до монстра объемом 3,2л, а также дизелями и бензиновыми турбомоторами. Автомобиль безусловно интересный и даже несмотря на популярность в ярком цвете привлекает внимание и подходит на роль автомобиля для души не теряя при этом в практичности и сильно не переплачивая. Имея от 250 тысяч в кармане можете рассчитывать найти автомобиль без серьезных недостатков. Кстати, он выпускается до сих пор в несколько измененном кузове.

Этот непонятный "кусок минивена" был нарисован итальянцами из Pininfarina производился с 2005 по 2009 год и оснащался двумя сдвижными дверьми с электроприводом - как в маршрутке! Покупать такое чудо или нет решать только вам, но без внимания в таком автомобиле вы точно не останетесь, а если вспомнить то, что его соплатформенники - популярные Peugeot 206 и Citroen C3 (следовательно нет проблем с запчастями) и то что цены начинаются чуть ли не от 200 тысяч, мысль о покупке может стать навязчивой идеей.