Регулировка зазоров для 8-ми клапанного двигателя.
Зазоры:
для впускных клапанов: 0,15 мм
для выпускных клапанов: 0,25 мм
Для регулировки понадобится ключ на 10 и комплект щупов.
1. Откручиваем 4 болта крепления воздушного фильтра и, сняв Г-образный патрубок, идущий к клапанной крышке, снимаем корпус фильтра.
Входная труба с гармошкой просто снимается с корпуса фильтра, хотя и туговато.
2. Снимаем свечные провода.
3. Откручиваем 8 болтов крепления клапанной крышки (понадобится TORX).
4. Снимаем клапанную крышку.
Данный двигатель имеет выпуск со стороны свечей ,клапана расположены в два ряда ,с двух сторон распредвала , ряд выпускных клапанов находиться со стороны присоединения выпускной системы.
5. Поддомкратьте водительское колесо и включите 5 передачу. Один оборот колеса при этом примерно соответствует одному обороту распредвала.
6. Вращать колесо, пока не зашевелится выпускной клапан первого цилиндра, а следом за ним через примерно 45° зашевелится впускной клапан первого цилиндра. После этого нужно потихоньку (примерно до полоборота колеса) крутить колесо, пока не появится буква F на шестерне распредвала.
7. Замеряем зазор обоих клапанов первого цилиндра.
Регулировка как на Москвиче. Отпускается контровочная гайка 1 и регулируется посредством вращения регулировочного болта 2. После регулироовки следует затянуть контр.гайку 1 и снова проверить зазор.
8. Проворачиваем распредвал ровно на четверть оборота. (И следим за коромыслами третьего цилиндра) И замеряем таким же образом зазоры клапанов 3 цилиндра.
9. Проворачиваем распредвал еще на четверть оборота и замеряем зазоры клапанов 4 цилиндра.
10. Проворачиваем еще на четверть и замеряем зазоры 2 цилидра.
По окончании процедуры регулировки, провернуть вал на 360° и повторить проверку.
Провести сборку в обратной последовательности.