Это не фотошоп и фото не склеено. Сухогруз Паша Булкер

На самом же деле это одна фотография судна Pasha Bulker, который сел на мель в 2007 году совсем рядом с маленькой австралийской общиной.

Утром 8 июня 2007 года сухогруз «Pasha Bulker», принадлежащий японской компании, находился на рейде австралийского порта Ньюкасл, в ожидании погрузки. Внезапно обрушившийся шторм, сорвал грузовое судно с места и понес в открытое море. 11 июня  сухогруз был выброшен на пляж Ноббис и застрял на мелководье в нескольких десятках метров от берега.

Спасательные работы сразу были отложены до лучших условий, так как они усложнялись низким уровнем прилива и продолжавшимся штормом. Спасение грузового судна «Pasha Bulker» затянулось почти на месяц. Местные жители стали привыкать к силуэту огромного судна, которое находилось рядом с пляжем. Бытовали разные мнения о судьбе корабля, но наиболее предприимчивые, считали, что лучше оставить сухогруз в целости и начать зарабатывать на туризме.

Сухогруз «Pasha Bulker» действительно вызывал живой интерес у многих. В южном полушарии июнь –  на австралийских пляжах мертвый сезон. Но посмотреть на гиганта потянулись туристы со всей округи. Кроме того, благодаря положению судна на пляж стали накатывать крутые волны, которые спешили оседлать отчаянные поклонники серфинга. Хозяева окрестных ресторанов уже готовились нанимать дополнительных сотрудников. Между тем в емкостях грузового судна оставалось около 700 т мазута, 34 т дизельного топлива и 40 т машинного масла. Во время одной из попыток сдернуть его с мели спасатели повредили корпус в районе топливных танков. Водолазы обнаружили утечку – к счастью, незначительную. Вылившиеся нефтепродукты удалось быстро собрать.

Именно наличие двойного корпуса спасло сухогруз «Pasha Bulker» от очень серьезных проблем. Грузовое судно 4 июля  было отбуксировано в Ньюкасл, где «виновника» торжественно встречали гудками стоявшие в порту суда.

Технические данные сухогруза «Pasha Bulker»:
Длина - 225 м;
Ширина — 32,2 м;
Водоизмещение - 76741 тонн;
Скорость - 14,5 узла;
Экипаж - 22 человека;
Год постройки - 2006, на заводе «Sasebo Heavy Industries Co».