Если во время езды на автомобиле Лада Приора вы слышите щелчки, значит, привод сцепления неисправен. Эту проблему можно решить собственноручно, если приложить немного усилий и желания. Если же вы плохо разбираетесь в своем транспортном средстве и не желаете сами его ремонтировать, вам необходимо отвезти машину в автосервис. В первую очередь это надо для безопасности авто.
КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ПРИОРЫ: УДАЛЕНИЕ ЩЕЛЧКОВ
Для регулировки сцепления, когда щелчки постоянно слышатся во время езды, нужно воспользоваться простым, на первый взгляд, предметом – обыкновенной линейкой. В основном щелчки исходят от автомата привода сцепления. Для предотвращения этого нужно произвести такие действия:
- открыть капот авто;
- осмотреть место левее аккумулятора;
- для осмотра надо его вытащить из вилки;
- используя обычную линейку, надо измерить расстояние между основанием и регулируемым винтом;
- надо, чтобы расстояние было 27 мм, если больше или меньше, то щелканье будет продолжаться.
После регулировки сцепления необходимо выжать педаль несколько раз.
Решив эту проблему, будет заметна более мягкая работа педали привода, если, конечно, она не провисла. Тогда придется выполнить регулировку высоты устройства.
КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПРИЧИНЫ НЕПОЛАДОК
Отечественные производители не отличаются высококачественной и долговечной автомобильной техникой. Детали машин, как правило, приходится заменять после 1-2 лет езды. Многие элементы авто часто выходят из строя и отремонтировать их невозможно. Приходится лишь брать новые. Однако не стоит все сваливать на создателей, так как часто неправильная эксплуатация и плохой уход приводят к тому, что машина некачественно функционирует. Довольно часто встречается проблема недостаточного хода педали механизма сцепления. Возникает такая проблема обычно из-за повреждения запчастей. Для того чтобы такой проблемы не было, нужно регулярно проводить профилактические работы.
КОГДА НАДО ЗАМЕНЯТЬ ТРОС
- когда произошел обрыв детали;
- когда происходит тугое действие в оболочке.
Для замены троса надо иметь подходящие инструменты. Пригодится большой набор отверток и ключей. Если в запасе их нет, можно купить в любом магазине запчастей и инструментов. Выполняется процедура так:
- Сначала требуется демонтировать воздухозаборный фильтр, который находится в двигателе.
- Трос сцепления при этом натягивается вперед с выниманием потом поводка из ячейки рычажной системы.
- Ключом 17 выполняется эта процедура.
- Наконечник вынимается у кронштейна.
- Гайка, которая его крепит, осторожно откручивается.
- Затем снимают уплотнительные чехлы.
- После этого снимается трос.
Если модель новая, значит, ее не нужно диагностировать и проверять. Это вовсе не так. В целом практически все элементы схожи. Единственное, трос сцепления несколько отличается. У новых авто он оснащен автоматическим устройством натяжки. Благодаря ему можно своими руками регулировать детали сцепления. Однако это вовсе не означает, что за машиной не надо следить и вовремя отвозить на техосмотр. Лишь при бережной и правильной эксплуатации автомобиль будет служить долго и исправно.