Прокачку тормозов на автомобиле выполняют после смены цилиндра, ремонтных мероприятий в системе. Операция необходима, чтобы «развоздушить» установку. При наличии воздуха в системе педаль начнет проваливаться - оптимального давления не формируется, тормоза не сработают.
Чтобы осуществить задуманное, позовем напарника. Он должен находиться в салоне, выжимая тормозную педаль по требованию. Из инвентаря понадобится емкость с жидкостью тормозной, шланг с ключами. Подготовив инструмент, производим прокачку.
1. Существует определенная последовательность в действиях. Сначала работаем с правым задним колесом. Потом переходим к левому. Перемещаемся на передний мост, на правую сторону. Завершаем операцию на левом переднем колесе.
2. Чтобы процедура оказалась эффективной, действовать будем последовательно, по порядку.
3. Заполняем емкость наполовину «тормозухой». Сюда устанавливаем шланг (элемент должен оставаться на дне тары). Другим концом присоединяемся на штуцера цилиндра тормоза.
4. Качественно зачищаем штуцера, удаляем грязь, скидываем колпачки.
5. Затем на устройство надеваем другой конец нашего шланга. Слегка выкрутим штуцер.
6. На этой стадии напарник должен нажать педаль в автомобиле. Жидкость будет вытекать из установки, с воздухом. Содержимое направляем в бутылку.
7. Далее штуцер прикручиваем. При этом помощник продолжает качать состав, чтобы педаль получилась тугой. Если ход мягкий, значит, система сильно завоздушилась. Произведем до 15 манипуляций.
8. Затем уже штуцер вскрывается, и жидкость вытекает с воздухом. Теперь прокачиваем педалью, полностью ликвидируя воздушные пузырьки на установке.
9. Подобные действия следует выполнить на каждом колесе. При этом отслеживаем уровень тормозного состава, который находится в бачке расширительном. Иногда жидкости оказывается не достаточно. Тогда прокачиваем тормоза повторно.
Приступая к работе, подготовьте жидкость идентичной марки, которую заливали ранее. Смешивать вещество запрещается – может возникнуть несовместимость. Осуществив прокачку тормозов на колесах, проверяем работу педали.
Иногда она остается такой же «ватной», проваливается. Это означает, что поломка на цилиндре тормоза. Негерметичными могут оказаться шланги, здесь воздух проходит. Упругой должна оказаться педаль, обладая небольшим запасом по свободному ходу.
Именно так следует выполнять работу по прокачке тормозов.
СТАВИМ ЛАЙК ЕСЛИ ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ!!!