Найти в Дзене
Mayak-history

Осколки ГУЛАГа

История ГУЛАГа кровавыми пятнами вписана в историю СССР. Но что осталось от некогда мощной машины для репрессий? 1 октября 1930 года был создан ГУЛАГ - Главное Управление лагерей. Этот день стал по-истине роковым в истории Советской России. За всё время существования этой сети исправительно-трудовых лагерей в ней побывало более 6.5 миллионов человек. Погибло, не выдержав бесчеловечных условий труда и быта около 2 миллионов. Характерной особенностью ГУЛАГа является то, что заключенные должны были принудительно трудиться на благо СССР. Однако, в сравнении с гражданским сектором, труд заключённых был мало эффективным, а продуктивность — и вовсе ничтожной. Выработка на одного рабочего в ГУЛаге на строительно-монтажных работах 23 рубля в день, а в гражданском секторе на строительно-монтажных работах 44 рубля Фрагмент письма руководителя ГУЛага Наседкина 13 мая 1941 года Низкая эффективность труда, огромные расходы на содержание явились причинами для ликвидации системы лагерей. Упраз
Оглавление

История ГУЛАГа кровавыми пятнами вписана в историю СССР. Но что осталось от некогда мощной машины для репрессий?

1 октября 1930 года был создан ГУЛАГ - Главное Управление лагерей. Этот день стал по-истине роковым в истории Советской России. За всё время существования этой сети исправительно-трудовых лагерей в ней побывало более 6.5 миллионов человек. Погибло, не выдержав бесчеловечных условий труда и быта около 2 миллионов.

Характерной особенностью ГУЛАГа является то, что заключенные должны были принудительно трудиться на благо СССР. Однако, в сравнении с гражданским сектором, труд заключённых был мало эффективным, а продуктивность — и вовсе ничтожной.

Выработка на одного рабочего в ГУЛаге на строительно-монтажных работах 23 рубля в день, а в гражданском секторе на строительно-монтажных работах 44 рубля
Фрагмент письма руководителя ГУЛага Наседкина 13 мая 1941 года
-2

Низкая эффективность труда, огромные расходы на содержание явились причинами для ликвидации системы лагерей. Упразднение ГУЛАГа началось почти сразу после смерти Сталина, чьим детищем он и был. Постепенно лагеря пустели, некоторые масштабные стройки, где использовался труд заключенных так и не были закончены. Несмотря на то, что прошло больше 60 лет, осколки ГУЛАГа до сих пор разбросаны по просторам бывшего СССР.

Пермь - 36

-3

Некогда исправительная колония строгого режима превращена в единственный в России музей истории политических репрессий. Музей "Пермь 36"  включает в себя сохранившиеся и реконструированные сооружения лагеря для политических заключенных. Колония была создана в 1936 году, и изначально носила название "ИТК-36". Заключенные преимущественно занимались рубкой леса, необходимого для нужд промышленности СССР. Окончательно колония была закрыта только в 1988 году. К моменту закрытия лагерь «Пермь-36» имел два отделения: участок особого режима и участок строгого режима.

-4

Соловки

-5
-6

Соловецкий лагерь Особого назначения (СЛОН) - был создан в 1923 году, и послужил прообразом всех будущих лагерей системы ГУЛАГ. Лагерь был расположен на архипелаге Соловецкие острова, в Белом море. По сей день является негласным символом системы репрессий. Достаточно быстро завершил своё существование. Уже к 1937 лагерь практически опустел. Так произошло из-за переброски заключенных в другие лагеря для осуществления грандиозных проектов - например, строительство Беломорканала.

Рабочий посёлок на Соловках:

-7

На данный момент от Соловецкого лагеря не осталось почти ничего, но на архипелаге находится красивейший храмовый комплекс.

-8

Мертвая дорога

-9

"Мертвая дорога" или Трансполярная магистраль - недостроенная железная дорога по маршруту "Чум - Салехард - Игарка". Проект магистрали появился в 1928 году, тогда она получила название - "Великий Северный железнодорожный путь".

Строительство этой дороги стало одним из самых масштабных проектов, осуществлённых заключенными из лагерей ГУЛАГа. Строительство началось в 1947 году. На сооружении дороги работало до 80 000 человек. В строительство было вложено 42 млрд рублей Инициатором строительства выступил сам Сталин. Прокладка дороги шла в нечеловеческих климатических условиях, но рекордными темпами. Строительство было начато в 1947, а к 1953 было готово 800 км из запланированных 1482. Однако, после смерти Сталина стройку законсервировали.

Весной 1953 года, почти сразу после смерти Сталина, было принято решение о прекращении строительства. Сначала его хотели законсервировать, и работы по консервации продолжались два месяца. Затем, подсчитав стоимость консервации, её также прекратили, и стройку решили просто бросить. Часть оборудования и техники была вывезена, часть оставлена на месте. Брошенное оборудование и инвентарь портили, чтобы его уже никто не смог использовать. Разрезали автогеном паровозы, жгли в топках валенки, протыкали дырки в мисках, рубили топорами сапоги.
Александр Вологодский «Мёртвая дорога»

На всем ее протяжении остались брошенные локомотивы, пустые бараки и тысячи погибших строителей из числа заключенных.

Брошенный лагерь:

-10
-11

КАРЛАГ

-12

Карагандинский исправительно-трудовой лагерь - некогда один из крупнейших лагерей системы ГУЛАГ, находился в Карагандийской области. Просуществовал с 1930 по 1959 год. Протяжённость территории Карлага с севера на юг составляла около 300 км, с востока на запад около 200 км. Одной из целей организации Карлага было создание крупной продовольственной базы для развивающейся угольно-металлургической промышленности Центрального Казахстана. В настоящее время в бывшем здании Управления лагерей Карлага в поселке Долинка размещен музей памяти жертв политических репрессий.