Классическая TOYOTA 2000GT за 1 000 000 $
Огромная часть классического и коллекционного рынка автомобилей - спортивные автомобили. До 1960-х годов этот сегмент был полностью разработан европейскими и американскими производителями, но это изменилось, когда Toyota 2000GT - первый суперкар из Страны Восходящего Солнца - появилась на рынке. В настоящее время есть много энтузиастов японских спортивных автомобилей по всему миру, которые готовы вкладывать в них много наличных денег.
Хорошо сохранившаяся Toyota 2000GT с 1968 года была выставлена на продажу в Дубае. Несмотря на свой возраст, белое спортивное купе из Японии имеет только 11 651 км на счетчике. Такой курс редко встречается среди коллекционных автомобилей. Цена также коллекционера - один миллион долларов. Автомобиль можно посмотреть и купить в галерее Tomini Classics.
Первый японский суперкар
В начале 1960-х годов никто не ассоциировал Toyota со спортивными автомобилями. Однако после успеха Гран-при Японии в 1963 и 1964 годах японцы любили автоспорт и стали требовать от отечественных производителей настоящего спортивного автомобиля.
Первый сигнал, что японский бренд заинтересован в этом сегменте рынка, в то время доминировали брендыЕвропейский и американский, был небольшой спортивный 800, доступный с купе и родстер кузова, который поступил в продажу в 1965 году. В том же году компания представила более крупную модель на торговой выставке в Токио - 2000GT. Двухдверное купе с алюминиевым корпусом и современный аэродинамический силуэт вызвали сенсацию. 2000GT был объявлен первым японским суперкаром, и богатые японцы уже нарисовали свои кошельки. Тем не менее, два года осталось для дебюта на рынке, который Toyota использовала, чтобы представить возможности прототипа во многих спортивных соревнованиях. Выделение на Yatabe High Speed Testing Course в 1966 году. Прототип 2000GT был подготовлен Tosco (теперь TRD). Автомобиль достиг самой высокой средней скорости на коленях до 207,17 км / ч,
После такой рекламы дебют на рынке спортивных состязаний Toyota должен был быть успешным. Продажи начались в мае 1967 года . Сверхлегкий корпус был разработан Сатору Нузаки. 2-литровый двигатель RH DOHC мощностью 150 л.с. - это эволюция высоко оцененного двигателя SOHC от престижной Toyota Crown в то время. В новом 2000GT, впервые на японском рынке, была независимая подвеска из 4 колес и колес из магниевого сплава. Автомобиль имел производительность мирового класса. - до дал до 218 км / ч и 100 км / ч 8,6 сек требуются Toyota 2000GT изменил восприятие японской автомобильной промышленности в мире и спортивных автомобилей из этой части земного шара.