Расскажу о пилоте Королевы автоспорта Йохен Риндте. Он действительно был выдающимся спортсменом и, наверное, одним из самых отчаянных пилотов прошлого века.
Рождаясь, мы действительно не знаем, как обойдется с нами судьба. Особенно если ребенок рождается в военное время. Так было и с сыном четы Риндт, у которой появился первенец Йохен 18 апреля 1942 года в небольшом городке Майнц. Родители перевезли малыша в портовый Гамбург: все же шла война, и в большом городе проще было найти работу и пропитание. Увы, счастье было недолгим: во время одного из налетов союзников родители мальчика погибли. А он, оставшись сиротой, не попал в приют – его забрала к себе бабушка, проживающая в австрийском Граце. Йохен отличался от своих сверстников, ему претило простое сидение за партой.
Вот копаться в двигателе своего мотоцикла, на котором он ездил без прав, было гораздо интереснее. Забавная история: почти год будущий чемпион катался на двухколесной машине без прав, но буквально за несколько недель до получения заветного документа его поймали полицейские. Они отнеслись к нарушителю с австрийской педантичностью и сообщили в школу о проступке ученика. Риндт был мгновенно отчислен и остался без образования. Юноша плюнул на учебу и уехал в Великобританию, где уже в 22 года, поднакопив денег, купил гоночный «Брэбэм» Формулы-2 и выступил на соревнованиях. Причем сделал это столь успешно, что его заметили не только журналисты и пилоты, но и менеджеры команд. Еще бы, парень объехал самого Грэма Хилла, который в свои 35 уже являлся обладателем чемпионской короны в автогонках Формула-1! Эта победа позволила Йохену сесть в кокпит призовой команды Лотус. К несчастью, его стиль вождения и техника не соответствовали друг другу.
Автомобили ломались, горячий пилот нервничал и не мог показать достойные результаты. Его обвиняли в том, что он часто переходит грань и излишне рискует, он неизменно отвечал, что грани не переходит, а ездит именно так, как и должен. Звездный час Риндта настал в 1969 году, когда его взял в команду Колин Чепмен. Выдающийся инженер и конструктор принципиально сажал за руль своих болидов англичан, и Йохен стал первым небританцем, которого взяли в команду.
Решение было странным. Вдумчивый, уделявший много времени тестированию, Чепмен и горячий Риндт, который считал, что все это ненужные забавы: главное – сесть в автомобиль и выиграть. Гремучая смесь, но этот немец так и делал — садился и выигрывал. Однако сезон 1970 начался не самым удачным образом: победа ускользала из рук. Машины просто не выдерживали дьявольского напора немецкого пилота, и отличный инженер Колин Чепмен доработал болид – и на гран-при Монако все изменилось. Йохен Риндт играючи выиграл гонку.
Фортуна обратила внимание на пилота, и он, печатая круг за кругом трассу за трассой, стал опережать своих соперников. Решение было странным. Вдумчивый, уделявший много времени тестированию, Чепмен и горячий Риндт, который считал, что все это ненужные забавы: главное – сесть в автомобиль и выиграть. Гремучая смесь, но этот немец так и делал — садился и выигрывал. Однако сезон 1970 начался не самым удачным образом: победа ускользала из рук. Машины просто не выдерживали дьявольского напора немецкого пилота, и отличный инженер Колин Чепмен доработал болид – и на гран-при Монако все изменилось. Йохен Риндт играючи выиграл гонку. Фортуна обратила внимание на пилота, и он, печатая круг за кругом трассу за трассой, стал опережать своих соперников. Сэру Джону Артуру или просто Джеку Брэбэму не удалось опередить Йохена Риндта – именно он отставал от последнего на 20 очков.
По итогам же чемпионата немец стал-таки его лидером, правда, заветный кубок, к которому немец шел всю свою недолгую жизнь, получила за него супруга. А сам Йохен Риндт вошел в историю автоспорта как единственный человек, ставший чемпионом Формулы-1 посмертно.