И снова проект с претензией на положительную оценку. На этот раз забугорный каршеринг Helbiz, который уже вышел на биржи и торгуется. Посмотрим поближе.
На написание этого обзора меня натолкнул вопрос в одном из крипточатов: «Хочу купить токенов Хэлбиз на $5000. Что скажете?»
Видение проблемы
Скажу сразу, если бы подобное затевалось в России, то я бы сказал: «Ну нафиг». Мы пока что не умеем в честность, отсюда подобные проблемы:
Немного про Делимобиль: компания закупила автомобилей, сдает их в краткосрочную аренду, обычно поминутно. Учитывая ментальность и количество дебилов, бизнес хоть и процветает, но не без эксцессов. Тут можно сказать пару слов о недостаточной верификации пользователя: аккаунты Делимобиля продаются в даркнете. Покупаешь и ездишь. Если какая-то проблема, то просто бросаешь машину и вообще пофиг.
Однако Хэлбиз это же блокчейн-компания, тут про децентрализацию должно быть. Да, так и есть: это p2p-каршеринг.
Допустим, уезжаете вы в отпуск, и чтобы машина не стояла просто так 2 недели, можете ее сдавать. Тут все понятно.
В США есть подобные сервисы, которые позволяют взять в аренду автомобиль и взаимодействовать именно с человеком. Однако, компания забирает себе 25% за то, что два человека договорились.
Еще Хэлбиз делают кошелек, но тут ничего необычного, его сейчас все делают.
Продукт
Поначалу я плохо отнесся к данному проекту из-за сомнений в области юридического оформления компании. Все-таки работать Хэлбиз будет на территории США, а там все очень сложно.
Бегло прочитав сайт и WP проекта, я решил, что все не так уж и плохо: идея вроде норм, реализовать не сложно, команда более-менее. Однако, копая все глубже и глубже, я приходил в уныние.
Фаундерам похуй на проект. И вряд ли что-то будет реализовано. А если и будет, то вряд ли что-то стоящее.
И вот почему (к данной процедуре я прибегаю почти всегда, когда есть адрес смарт-контракта).
Открываем etherscan.io, вводим в поиске название токена «helbiz», переходим на его страницу. Что видим:
Нынешняя цена токена 1,3 цента.
А на ICO его продавали за 15 центов! То есть, рыночная стоимость токена упала на 90+%, капитализация компании сократилась на 32 млн: с $38 млн, собранных на ICO, до $6 млн (там и там округлил). Чтобы такое сделать, надо постараться. В комментариях на эзерскане пишут, что такой мощнейший дамп сделал CEO компании, продав большую часть своих токенов (но это не точно).
MVP нет, нет даже кошелька. Есть куча обещаний, что вот-вот, совсем скоро, мы уже близки, надо еще чуточку подождать.
Из новостей только сообщения о листинге на новой бирже. А что толку-то, если токен торгуется в 10 раз ниже ICO? Цена ниже ICO может быть некритичной, я уже объяснял это в статье про скамовые проекты, но падение более чем на 90% — это действительно катастрофа. Новые инвесторы не придут, потому что подобная ситуация кричит о том, что токен — пустышка.
Даже icobench поставили им оценку 3,5. Для компании, которая собрала $38 млн, это очень мало.
Еще из странного: ICO закончилось 4 марта 2018 года, а репозиторий на гитхабе был создан 16 мая. То есть видимость деятельности начали создавать через 1,5 месяца. Фейспалм.
На биткоинтолке мнения расходятся: одни пишут, что проект супер, другие пишут, что скам. Классика.
Больше всего комьюнити ждет листинга на топ-5 биржах, мол тогда-то и ликвидность придет, и объемы. Но что-то мне кажется, что токен-пустышка не будет пользоваться огромным спросом.
Судя по дорожной карте, листинг должен был быть 3 месяца назад, а к 1 июня 2018 года MVP собственного маркетплейса и блокчейн для транзакций. Пока что этого нет.
Команда
Вот что я увидел в открытых источниках, но видели ли это те, кто инвестировал в Хэлбиз? Вряд ли.
Salvatore Palella, CEO & Founder Открываем линкедин, видим, что до Хэлбиза работал на должности CEO в S1 Capital. Заходим на сайт S1 и видим, что вся команда S1 участвует в ICO Хэлбиза. Это как-то странно.
Кстати, больше у СЕО не указаны места работы. В линкедине пишет, что основал S1 в мае 2016, а на сайте написано, что фонд S1 основан в 2017 году. Слишком много странностей.
Milosh Citakovic, СТО В профиле линкедина вообще не указал, что связан с Хэлбизом или S1. Хотя есть на обоих сайтах. Основатель Fabrika.NYC. Fabrika.NYC — это агенство, которое занимается разработкой софта, но проекта Хэлбиз нет у них на сайте. А есть Кархоппер - та же идея, что и Хэлбиз, но проект не взлетел.
Nemanja Stancic, Head of engineering Также не афиширует своей связи с проектом Хэлбиз. Однако тут мы видим еще кое-что. Он работает в Fabrika.NYC
На этом технические специалисты заканчиваются. Также в команду входят 2 маркетолога и комьюнити-менеджер. Остальные — эдвайзеры.
Я не понимаю, как они собрали $38 лямов. Продукта нет, гитхаб пустой, команду вообще комментировать не хочется, потому что треш.
Стал бы я инвестировать в данный проект?
Нет.
Выводы
Видение проблемы на 3 из 5. Смарт-контракты упростят процесс аренды машины, но кроме этого никакой революции.
Продукт на 0 из 5. Похоже на скам. Особенно созданный после ICО репозиторий на гитхабе.
Команда на 0 из 5. Похоже на команду, создавшую скам.