Добрый день.
Карбюратор - сложный, технический элемент.
Регулировка будет происходить по схеме:
Для начала необходимо завернуть до упора винт 1 и винт 2. Для этого можно использовать отвертку, но требуется аккуратность, так как могут повредиться иглы.
Отвернуть оба винта на 1 1/4 оборота против часовой стрелки, то есть в противоположную закручиванию винтов сторону.
Чтобы отрегулировать малые обороты двигателя необходимо отсоединить от кнопки "Стоп" провод 5 системы зажигания и зафиксировать его, чтобы он не касался металлических частей мотоблока.
Устанавливаем карбюратор на двигатель. Перед этим отсоединяем бензошланг от карбюратора. Открываем топливный кран и контролируем хорошее поступление топлива из бензошланга.
Одеваем бензошланг на карбюратор и смотрим за подтеками 1 минуту. Если их нет, то продолжаем работу.
Запускаем и прогреваем двигатель
- заслонку 4 устанавливаем в нижнее положение "закрыто" (запрещено выполнять данную операцию на горячем двигателе)
- рычаг 6 устанавливаем в положение "полный газ"
- выбираем свободный ход пускового шнура (до такта сжатия) и резко дергаем за шнур
- после запуска устанавливаем заслонку 4 в положение "открыто", рычаг 6 переведем в положение "1/2 газ", а затем плавно в положение "малый газ"- "стоп"
Если не удается запустить двигатель, то заслонку 4 установите в положение "открыто" (бензин в двигателе уже есть) и повторите попытку.
Чтобы не подниматься к началу статьи, расположил картинку карбюратора здесь:
1. Винтом 2 установите максимально возможные обороты двигателя.
2. Винтом 3 установите минимально возможные, но устойчивые обороты двигателя.
Переведем рычаг 6 в положение "1/2 газ". Если в процессе работы двигателя появились перебои, то необходимо отвернуть или завернуть винт 1 до получения устойчивой работы.
Переведем рычаг 6 в положение "малый газ"-"стоп" и повторим операции №1, 2.
На этом регулировка карбюратора закончилась.
Вставляем провод 5 в кнопку "Стоп".