Татру в нашей стране ценят и любят. Харизматичные и уникальные по конструкции грузовые автомобили, обладающие отличной проходимостью, отлично подходят суровым российским условиям. Как результат, долгие годы СССР, а потом и РФ являются одним из самых значимых покупателей полноприводных чешских грузовиков.
После краха социалистического мира и развала СССР дела у Татры пошли неважно.
Эту фразу можно писать без изменений в каждой статье, посвящённой заводам стран СЭВ. Вряд ли найдется хоть одно предприятие соцблока, дела которого пошли на лад.
В 1993 году компания была приватизирована. В 1999, завод был вынужден прекратить производство легковых автомобилей Tatra-700 и закрыть легковое направление, так и не найдя партнеров в западном мире. В 2000-е фирма, спасаясь от банкротства несколько раз переходила из рук в руки. В результате удручающего 2012 года, когда было произведено немногим более 400 машин, предыдущий хозяин - DAF - в 2013 году сбыл её на аукционе, и контроль перешёк к чешской инвестиционной группе. Компания была реструктуризирована и переименована в Tatra Trucks a.s. С тех пор объемы производства растут каждый год , компания приносит прибыль и развивается.
Татра верна традициям
Несмотря на смену хозяев, завод остается своеобразной и уникальной технической жемчужиной в нашем глобализированном мире, стремящемся к усреднению. Внимательно вчитайтесь в этот небольшой список:
- хребтовая рама;
- полный привод;
- независимая подвеска на качающихся рычагах;
- дизель воздушного охлаждения;
- модульная конструкция.
Небольшой список, но позиции в нём фундаментальные. Никто в мире не делает и никогда не делал такие автомобили, как Татра.
Отдельного разговора заслуживает модульная конструкция машин, позволяющая производить шасси с разным количеством осей (от 2-х до 6-ти) и двигатели с разным количеством цилиндров (от 6 до 12).
Зачем быть таким оригиналом?
Наш мир не только глобализирован и стандартизирован. Рынки под давлением различных лобби благосклонны только избранным производителям. Все места заняты. Для того, чтобы быть кем-то, для того, чтобы с тобой считались, нужно производить то, на что другие не способны.
Будем надеяться на то, что Татра, наконец, попала в хорошие руки. Потому, что если это так, то всё получится. И легендарная Татра останется с нами надолго.