Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Новое Турне

Самое главное чему я научился в Азии — бери в аренду байк с царапинами

Советую эту статью к прочтению тем, кто собирается на отдых в Азиатские страны, где аренда скутеров и мопедов очень распространена. Помниться мне я уже писал статью про то, как мы арендовали мототехнику на Пхукете, а тут совет похлеще будет можно сказать, что косвенно идущий в разрез с предыдущим. Сами подумайте, что лучше взять в аренду новенький или унылый байк? Ответ очевиден - берите старушку. Ваша психология может сработать иначе и Вы подумаете, что лучше взять новый - он точно исправен. Так вот именно, кроме того, что он исправен Вам от этой фиговины больше не чего не нужно. Значит, Вам нужно отыскать древний байк, проверить у него исправность тормозов, рулевой системы, биение вилки, давление в шинах, стабильность работы мотора и всё. Остальное Вы тупо фотографируете и снимаете на видео, как я советовал в прошлой статье. Суть нового совета заключается в том, что за новенький байк к Вам будут придираться по полной программе. Вы может об этом не задумываетесь, то с первого клиент

Советую эту статью к прочтению тем, кто собирается на отдых в Азиатские страны, где аренда скутеров и мопедов очень распространена. Помниться мне я уже писал статью про то, как мы арендовали мототехнику на Пхукете, а тут совет похлеще будет можно сказать, что косвенно идущий в разрез с предыдущим. Сами подумайте, что лучше взять в аренду новенький или унылый байк? Ответ очевиден - берите старушку.

берите самый потёртый - не прогадаете
берите самый потёртый - не прогадаете

Ваша психология может сработать иначе и Вы подумаете, что лучше взять новый - он точно исправен. Так вот именно, кроме того, что он исправен Вам от этой фиговины больше не чего не нужно. Значит, Вам нужно отыскать древний байк, проверить у него исправность тормозов, рулевой системы, биение вилки, давление в шинах, стабильность работы мотора и всё. Остальное Вы тупо фотографируете и снимаете на видео, как я советовал в прошлой статье. Суть нового совета заключается в том, что за новенький байк к Вам будут придираться по полной программе. Вы может об этом не задумываетесь, то с первого клиента, который словил камень по дороге и поцарапал краску можно срубить пол стоимости байка. Будите потом рыдать крокодильими слезами и ждать денежного перевода с родины, что бы расплатиться и уехать. Свои международные права Вы соблюдать устанете.

Прикол в том, что когда ВЫ сделали фотографию самого поцарапанного байка, то поставив новые они будут не заметны. В этом и заключается основная идея данного принципа. Такая идея не нова и ей активно пользуются опытные путешественники. Сам азиат не будет иметь морального права предъявлять Вам, если знает, что обшивка и так вся потёртая. У меня на слуху были случаи, когда люди на таких мопедах падали и им следы их падения даже не были заметны. Конечно если обшивка лопнет, то старые царапины Вас не спасут, а после падения всё равно придётся отмывать корпус, потому что в царапины забьётся грязь. Но лучше взять всё равно пошарпанный и надёжный, чем новый. Таким образом Вы сэкономите не только деньги на отдыхе, но и нервы и время. Мы с Вами путешествуем не для того, что бы размениваться на мелочи, а что бы познавать новое. А такой "глупый" опыт с байками поверьте Вам не нужен, лучше взять сразу хуже, чем потом доказывать, что Вас тупо пытаются развести на деньги. Кстати меньше всего обмана с байками во Вьетнаме, а больше всех обманывают на Бали и в Таиланде.

о туризме...
о туризме...

Все публикации канала «Новое Турне»

Рад подписчикам и лайкам!