Так что же пошло не так в гонке? По словам самого Феттеля стечение обстоятельств.
"Я увидел, что у Даниэля возникли проблемы с машиной и мне также сказали по радио, и именно тогда я начал аттаковать. Но как только я подобрался ближе, то он изо всех сил начал стараться остаться впереди я так и не смог обогнать его на выходе из тоннеля.
"Он всегда был в состоянии увеличить отрыв. Он мог сохранять темп в таком состоянии, и я думаю, что, возможно, если бы у него не было каких-то проблем то мы отстали бы на несколько десятых секунд.
"К сожалению, не было много шансов что-то сделать. Я думаю, что нам было сложно сделать так, чтобы шины работали правильно.
"Mercedes был в похожем положении с нами, хотя они были на более грубой резине. Так что, очевидно, это замедлило их низкоскоростных углах, где вам нужно сцепление, чтобы остаться за соперником, а затем извлечь выгоду из большей мощности двигателя, которая у нас явно была на прямых.”
Когда была виртуальная машина безопасности после аварии Чарльза Леклерка с Брендоном Хартли, казалось, что Феттель может получить одну последнюю возможность начать атаку на Риккардо.
- "Я не знаю, что там произошло, - объяснил Феттель. У меня был плохой разогрев шин, так что это было сложно, и шины не были в отличной форме, поэтому я не хотел рисковать".
В конце концов, Риккардо отъехал от Феттеля на 7,3 с, а Феттель, однако, смог завоевать вторую позицию и сократить отставание от Хэмильтона в турнирной таблице с 17 до 14 очков.