Добрый день, дорогие автолюбители! В сегодняшней статье описывается как правильно расшифровать маркировку на колесных дисках автомобиля.
Многим из Вас приходилось хоть раз покупать колесные диски для автомобиля. Большинство автолюбителей, увидев непонятную маркировку, сталкивается с проблемой правильного выбора при покупке колесных дисков. Как же расшифровать эти цифры и буквы, нанесенные на колесном диске. Маркировка имеет единый международный стандарт для всех типов колесных дисков - штампованных, литых, кованых.
Разберемся в параметрах и размерах, которые обозначаются на диске на примере: 7.5Jx18 H2 5x140 ET20 d76.1 .
W - ширина диска - ширина посадочного места для покрышки, измеряется в дюймах. В данном примере 7,5 дюйма.
D - диаметр диска, измеряется в дюймах. В данном примере 18 дюймов.
Hump ( на рисунке Хампы)- кольцевые выступы - это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. Предназначены для фиксации борта покрышки на диске в поворотах поворотах. Обозначается специальным кодом (например H - простой хамп, Н2- двойной , FH - плоский, AH - ассимитричный , СН- комбинированный и т.д.). В данном примере Н2 - двойной хамп.
ET – вылет колеса- это расстояние между привалочной плоскостью (плоскостью, которой оно прижимается к ступице) и воображаемой плоскостью, делящей колесо по ободу пополам.Вылет может быть положительным, отрицательным и нулевым. Чаще всего встречается положительный вылет, отрицательный – в основном для внедорожников, нулевой вылет бывает редко . На маркировке вылет колеса обозначается как ET, E, OFFSET или DEPORT. Например: ЕТ36 (вылет положительный 36 мм) или ЕТ-12 (вылет отрицательный 12 мм). Чем ближе к "0" размер вылета, тем колесо (визуально) дальше от кузова. В данном примере ЕТ20 - вылет положительный, равен 20 мм.
Важно!
На автомобиль нужно устанавливать диски с рекомендованным автопроизводителем вылетом. При изменении вылета резко изменяются нагрузки. При уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1.5 раза. Колесо начинает действовать как рычаг, и это особенно сильно проявляется в поворотах, когда возрастают динамические нагрузки. Итог – тяжёлый руль и непредсказуемость в поворотах. Ну и естественно износ подвески.
PCD – диаметр крепёжных отверстий - диаметр расположения крепёжных отверстий, указывается вместе с числом, обозначающим количество этих отверстий. В данном примере 5x140 - 6 крепежных отверстий, диаметр их расположения 140 мм.
DIA – диаметр центрального отверстия под ступицу. Этот размер измеряется со стороны привалочной плоскости. Если DIA окажется меньше, такой диск не налезет на ступицу. В последнее время многие производители в целях унификации выпускают колеса с заведомо большими значениями DIA, а для установки таких колес на разные автомобили предлагаются центровочные переходные кольца. Иногда этот параметр маркируется HUB. В данном примере d76.1 - диаметр посадочного отверстия 76, 1 мм.
J – конструкция бортовых закраин обода диска. Бывают: J, JJ, K, JK, B, P и D. В данном примере J.
В маркировке дисков могут указываться и дополнительные параметры.
Фирма-производитель; Дата изготовления (обычно указывается год и неделя); максимальная нагрузка на колесо; клеймо контроля качества, например SAE, ISO, TUV
Если Вам понравилась статья, ставьте лайки. Подписывайтесь на канал, чтобы первыми читать статьи на автомобильные темы.
Удачи на дорогах!