Транспортно-пересадочный узел Нижегородская соединит в себе строящуюся станцию Кожуховской (розовой) ветки, уже существующие станцию Московского центрального кольца, строящийся третий пересадочный контур, пригородное направление с Курского вокзала, а также наземный общественный транспорт и будет включать в себя перехватывающие парковки для автомобилей. Станция Выхино Таганско-Краснопресненской линии традиционно считается самой перегруженные и зачастую поезда следуют несколько станций не останавливаясь, чтобы у пассажиров с других станций была возможность сесть.
В связи с такими огромными пассажира потоками и было принято решение строить такой огромный вокзал. Планируется что в час весь узел будет обслуживать 90 000 пассажиров. Эти показатели в разы превосходят пассажиропотоки на главных вокзалах многих городов-миллионников.
Отметим, что Кожуховская линия строится с использованием тонелепроходческого щита увеличенного размера, так называемого, голландского типа. В таком тоннеле будет располагаться одновременно двое путей и это позволит сэкономить на строительстве.
На переносящейся станции Карачарово строятся три платформы и 8 путей. Этот перенос связан с возможностью объединения в один узел.
Строительство узла планируют закончить в 2019 году. Это будет большой просторный вокзал с удобными выходами и интересной отделкой.
Объединение ласточек с мцк и подмосковных электричек планируется проводить и на других направлениях: Ярославском, Савёловском, Курском Павелецком, Рижском.
Если Вы хотите читать подобные статьи, ставьте лайк, подписывайтесь на канал и рассказывайте друзьям.
Спасибо.