Нам всем нравится смотреть как джип парит над дюнами, ползая по скале, но за этим всем стоят сложные технологии, и сегодня мы постараемся понять - что такое полный привод или 4X4(Awd, иногда 4wd)
2Х4
Внедорожник должен ехать по дороге, но также пробираться через зыбучий песок. Свободная подложка не обеспечивает шины существующим уровнем сцепления на асфальте? Это сцепление, которое позволяет дорожным автомобилям продвигаться только с передним приводом, 2X4 в джипе. Захват шины низкий, из-за различных факторов; В первую очередь, низкий коэффициент трения почвы уменьшает сцепление резины с дорожкой. Кроме того, прядильная шина может распылять зерна песка обратно, а не толкать автомобиль вперед. И в случае путешествия на мягкой подложке, шины также должны царапать «колоды» в земле, действие, которое требует дополнительной силы.
Возьмем, к примеру, внедорожник в режиме 2X4, в котором мощность двигателя направляется на два задних колеса. На дороге две шины имеют достаточное сцепление для перевода вращения колеса, движения вперед транспортного средства. Но когда мы спустимся на скользкую поверхность (грязь, мокрая трава, песок), ситуация будет совершенно иной; Та же сила (крутящий момент) будет поступать от двигателя к двум ведущим колесам, но низкое трение не будет достаточным для перемещения мощности двигателя от шин к земле и перевода силы в движение. Вместо того, чтобы шина держалась на земле и подталкивала машину вперед, она потеряет сцепление с гладкой поверхностью, вращаясь
Основная причина заключается в том, что для перемещения транспортного средства необходимо больше энергии переносить на землю, чем поглощать скользкую поверхность. Иногда шина скользит по песку или грязи, в других случаях движение шины разлагает мягкую подложку, песок будет откидываться назад, а транспортное средство заглохнет. Существует несколько способов увеличения сцепления с шинами, но наиболее доступным является привод 4X4 и передача мощности двигателя на четыре шины вместо двух. Умножение числа управляющих шин удваивает сцепление с землей и их способность переводить вращение колес вперед. Тем не менее, двигается.
Таким образом, это, по сути, оправдание для полного привода типа 4x4, распределение мощности двигателя на на всех колесах позволяет нам продвигаться даже в мягких, требовательных областях, которые обеспечивают низкое сцепление с шиной. 4x4 также можно найти в автомобилях с мощными двигателями; BMW, Udi, Subaru и других, это производители, которые специализируются на разработке 4x4.
Большим преимуществом полного привода типа 4Х4 является то, что он готов в любой момент справиться с внезапной потерей сцепления, повышает безопасность и избегает ошибок водителя . Недостатком является то, что это дорогая система для производства, которая не "жрет" большое количество топлива и добавляет вес и механический износ.
Теперь мы знаем немного о полном приводе, а также о зачем он нужен.