Представьте себе автомобиль массой около 9 тонн, который может ехать со скоростью 140 км/ч. По бездорожью. КАМАЗ-4326 для ралли способен на это!
За ярким кузовом, украшенным логотипами партнёров команды, скрывается пустота. Лёгкие алюминиевые панели крепятся на четырёх резиновых «защёлках» и лишь имитируют грузовой отсек. На самом деле, весь необходимый скарб экипаж перевозит в ящике, расположенном у задней оси — там хранится минимально необходимый набор инструментов и запчастей, сверху к нему приторочены сэндтраки, которые используются для выкапывания грузовика из песков, а также огнетушитель.
Топливный бак вмещает 1 тонну солярки, поэтому если торопитесь и видите на заправке гоночный КАМАЗ, то за ним в очередь к колонке лучше не вставать. Средний расход топлива по асфальту около 50-60 литров на 100 км, на бездорожье — 130-150 литров, а по пустыне — около 200 литров. Тормоза у грузовика барабанные, потому что после попыток ставить дисковые механизмы от них отказались — горят после интенсивных торможений на горных участках. Согласно требованиям FIA по уменьшению дымности, пришлось изменить настройки топливной системы. Сейчас же грузовик оснащается 16,2-литровым V8 мощностью около 950 л.с.
Слева находится пилот, справа — место механика, а по центру располагается штурман, место которого отнесено назад, к задней стенке кабины, относительно кресел его напарников.