В Финляндии строго запрещается ездить зимой без шипов, во многих государствах Европы напротив – разрешается езда только лишь на не шипованных шинах. Но и там и там обязательным правилом является то, что машина обязана обуваться по сезону. У нас же в РФ, несмотря на то, что зимы у нас намного суровей, чем в Европе, а магистрали европейским не ровня, большинство российских автолюбителей до сих пор веруют в сказку о всесезонных покрышках как об универсальных.
Для чего покупать летние и зимние шины, если существует “всесезонка”! Данное мнение довольно распространено. А если имеется спрос, значит, имеется и предложение. Большинство компаний производят всесезонную резину только лишь потому, что её разбирают. А впрочем, является ли она на самом деле всесезонной?
Постараемся разобраться. Как известно автомобильные шины маркируются. Многие водители думают, что всесезонная резина – это резина с маркировкой с боку «M+S» - «снег и грязь». Но как тогда растолковать тот факт, что, к примеру, покрышки Goodyear Ultra Grip, являющиеся зимними, и покрышки Goodyear Wrangler HP, самые что ни на есть покрышки для лета, имеют на боковине одинаковые символы – «M+S»? Объяснить это очень легко – всесезонных шин просто напросто не существует! И существовать не может, потому что зимние и летние шины имеют существенные различия. Как по устройству, узору протектора, так и по структуре резиновой смеси. Необходимо только сказать, что резина, из которой производятся летние шины (зачастую с использованием силики) совершенно утрачивает свои качества при 5 градусах тепла. Зимние шины имеют совершенно другой температурный диапазон и в связи с этим производятся из другой резины.
Если же обратить внимание на узор протектора, то и он изменяется в зависимости от возлагаемых на покрышку задач. Летние автошины имеют повышенную устойчивость к аквапланированию, а также лучшую управляемость на мокром и сухом асфальте. Зимние шины обладают стойкостью к заносу, повышенную управляемость и тормозные качества на льду и снегу. Бесспорно, эти задачи существенно отличаются, и нуждаются в совершенно другом подходе к проектированию шины и к узору её протектора. Может быть всесезонная резина – это неплохой компромисс между зимними и летними шинами? Нет, и ещё раз нет – подобный компромисс не существует – иначе для чего, к примеру, тёплой Европе вообще были бы необходимы зимние покрышки? Посему если Вы по-настоящему дорожите своей жизнью и здоровьем, совет может быть лишь один – летом используйте летние шины, зимой соответственно зимние, а с шипами они будут или без, это уже Ваш выбор.