В 1995 году опять порадовал итальянский автопром. Точнее концерн Fiat, которому удалось завоевать уже 6 титул European Car of the Year. Стратегия производителя на создание компактных, "народных" автомобилей приносила успех и в 60-ые годы и в 90-ые. На этот раз триумфатором стал очередной небольшой хэтчбек Fiat Punto.
Обычно, жюри конкурса European Car of the Year, присуждают титул модели, которая только выходит на рынок. Однако с Фиат Пунто вышло немного не так. Первое поколение модели стали производить в 1993 году, но уже в 94 году стало понятно, это бестселлер. Поэтому Fiat Punto получил заслуженную награду, хоть и с небольшой задержкой. Кстати, уже в 1996 году итальянский хэтч стал самым продаваемым авто в Европе.
Покупателям предложили три версии кузова. 5-ти и 3-дверный хэтчбек и 2-ух дверный кабриолет. Габариты модели были весьма скромными. Длина кузова составляла всего 3.7 метра, для сравнения у той же Лада Калина хэтчбек почти 3.9 метра.
Габариты Фиат Пунто
Длина кузова- 3760 мм
Ширина кузова- 1625 мм
Высота кузова- 1460 мм
Колесная база - 2450 мм
Объем багажника -275 л.
Клиренс - 150 мм
Снаряженная масса - 860 кг
Двигатели Fiat Punto
Что касается силовых агрегатов, то здесь покупателям предложили довольно широкий арсенал. Базовым стал 1.1 литровый бензиновый 8 клапанник мощностью 55 л.с. Самой ходовой была версия объемом 1.2 литра. Причем это было сразу несколько модификаций мотора, как 8-ю, так и 16 клапанами мощностью от 60 до 85 л.с. Был совсем взрослый мотор объемом 1.6 литра с 8-ми клапанным механизмом ГРМ мощностью 88 лошадей. Ну и конечно 1.7 литровый дизель, куда без него в разных версиях выдававший от 63 до 70 л.с.
Фиат Пунто GT
Итальянский производитель почувствовав грандиозный интерес к модели решил порадовать фанатов "заряженной" моделью. Так появилась Fiat Punto GT с 1.4 литровым 8-клапанным мотором. Вы спросите, в чем секрет. А секрет в высокопроизводительном турбонаддуве, который позволял выжимать из скромного 1.4 литрового моторчика более 130 лошадиных сил. А учитывая скромную массу машины, то на дороге это был настоящий спорткар. На разгон до сотни уходило всего 7.9 секунды, а максимальная скорость превышала 200 км/ч.
Салон Fiat Punto
Учитывая скромные размеры машины и небольшую колесную базу, на просторный салон рассчитывать не приходилось. Но довольно практичная форма кузова, отсутствие резкого ската крыши делало машину удобной даже для пассажиров заднего дивана.
Ну а по дизайну, всё практично и изысканно, как это и принято у итальянцев. В первую очередь в глаза бросается необычная конструкция торпедо. Сверху на центральной консоли, как будто нависает волна. Довольно оригинальное решение.
В 1999 году выходит второе поколение Фиат Пунто, которое и сменило невероятно успешную модель. Но это уже другая история.