Представители почти всех национальных еврейских и религиозных организаций выпустили общую декларацию, осуждающую кампанию Форда. Сто девятнадцать известных христиан, включая Вудро Вильсона, призвали Форда прекратить порочную пропаганду. Президент Сша Уоррен Гардинг частным образом попросил Форда остановить атаку. Уильям Фокс, президент Fox Film Corporation, пригрозил показать кадры с авариями Model T в своих кинохрониках, если Форд продолжит нападать на евреев.
Вскоре большинство еврейских фирм и отдельных евреев бойкотировали продукцию Форда. Компании, которые сотрудничали с этими фирмами и зависели от них, последовали их примеру, чтобы порадовать своих лучших клиентов. Но несмотря на все эти меры, продажи автомобилей Ford продолжали расти. В 1925 году компания производила 10 000 автомобилей каждые 24 часа. Это составляло 60 процентов от общего объема производства автомобилей в США.
Известный американский еврей Исаак Ландман предложил Форду доказать существование еврейского заговора. Ландман сказал, что он обеспечит его достаточным количеством денег для найма ведущих мировых детективов и распечатает выводы, какими бы они ни были, не менее, чем в ста ведущих газетах. Форд принял вызов, но настоял на использовании своих детективов. Он основал в Нью-Йорке штаб-квартиру и нанял группу агентов, чтобы разоблачить операцию правительства секретного мира. В его команду входили бывшие старшие сотрудники секретной службы США.
Форд считал, что Бернард Барух, один из самых богатых людей Америки, был одним из главных лидеров этого заговора. Он и другие известные евреи были тщательно изучены. В этот список попали также судья Луи Брэндайс, еврейский член Верховного суда, Вудро Вильсон, полковник Эдвард Хаус. Несмотря на большое количество потраченных на расследование денег, Форд не смог доказать, что существует еврейский заговор.
В 1927 году Аарон Сапиро, известный чикагский адвокат, обвинил Форда в том, что он распространяет ложную информацию о его участии в заговоре вместе с другими еврейскими посредниками с целью получения контроля над американским сельским хозяйством. Дело было урегулировано вне суда, когда Форд лично извинился перед Сапиро и официально отказался от своих нападений на евреев. Форд попросил прощения у еврейского народа и смиренно извинился за свои публикации. Он также объявил, что закрывает "Дирборн Индепендент". Причиной таких кардинальных изменений в поведении Форда стало то, что еврейский бойкот его автомобилей серьезно повлиял на продажи. Форду сказали, что предполагаемый запуск нового автомобиля Model A закончится неудачей, если он не закончит свою кампанию против евреев.
Продолжение следует.
Генри Форд. Часть 1. Как был сделан первый автомобиль.
Генри Форд. Часть 2. Победы в гонках и создание Ford Motor.
Генри Форд. Часть 3. Как промышленник стал антисемитом.
Генри Форд. Часть 4. Идейный вдохновитель Гитлера.
Генри Форд. Часть 5. Теория еврейского заговора.
Генри Форд. Часть 7. Кого финансировал Форд во время Второй мировой войны?
Спасибо за то, что прочитали статью! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.
