В каждом человеке живет страсть к путешествиям. У многих она никак не проявляется под грузом повседневных забот. Но есть люди, которые надевают рюкзак, становятся на лыжи или садятся в лодку и едут, плывут, идут, а порой и летят туда, где, как им кажется, можно если не познать себя и свои возможности, то хотя бы отдохнуть от суеты современной жизни. Всякий, кому доводилось бывать в Настоящем Путешествии знает, что иногда неудобная одежда, протекающая палатка или неисправный компас – это не вопрос отсутствия комфорта,а ,в буквальном смысле, вопрос жизни и смерти. Правильный подбор снаряжения очень важен – ошибка может стоить жизни, что не раз подтверждалось печальным опытом.
Экспедиционное снаряжения начали серийно производить в XIX веке, когда люди стали активно исследовать регионы с экстремальными природными условиями. Полярные походы и восхождения на горные вершины требовали специализированного оборудования и защитной одежды.
В 1908 году норвежский торговец велосипедами Уле Берган (Ole Bergan) из города Хокксунн (Hokksund) придумал добавить к традиционному заплечному мешку «несущую конструкцию». Разные варианты сумки с лямками, предназначенной для ношения на спине, известны человечеству на протяжении многих веков. Господин Берган дополнил традиционный заплечный мешок тонким металлической каркасом, который разместил со стороны, прилегающей к спине человека.
Ношение поклажи стало более комфортным. Твердые предметы, выпирающие из мешка, теперь не давили на спину. Легче стало надевать и снимать рюкзак. По принципу действия рамка напоминает атлетический пояс. Она поддерживает спинные мышцы, защищает их от надрыва, повышает «грузоподъёмность» владельца. Как и во многих других случаях, изобретением станкового рюкзака человечество обязано случаю.
Уле Берган отправился на охоту с рюкзаком на плечах, от которого у него начала болеть спина. Изобретатель укрепил спинку мешка деревянной палкой. Обнаружилось, что в таком виде носить рюкзак гораздо удобнее. К счастью, для всех современных путешественников Берган начал совершенствовать свое изобретение. Деревянную палку заменил на более легкую и эргономичную металлическую рамку, а также доработал наплечные ремни.
Идея рюкзака с усилением появилась давно. В Китае на протяжении многих веков применяется похожее приспособление для переноски брикетов сушеного чая. Оно представляет собой деревянные полки на одной или двух длинных ножках с лямками для рук. Носильщик может остановиться и слегка наклониться назад. Вся масса коробки с грузом придется на деревянные подставки, и человек немного отдохнёт.
Уле Берган предложил свой вариант реализации этой идеи. В 1909 году он получил патент на свою конструкцию рюкзака (всего он получил 45 патентов на различные изобретения), а двумя годами позже продал его предпринимателю Сверре Янгу (Sverre Young). Так началась история бренда «Bergans fritid» («fritid» по-норвежски означает «досуг»), и по сей день занимающегося разработкой и производством спортивного и экспедиционного снаряжения. Сейчас марка известна, как «Bergans Of Norway» – «Берганс из Норвегии».
Вскоре после основания продукцию молодой компании удалось испытать в экстремальных условиях. В 1911 году начались сразу две экспедиции по покорению Южного полюса - норвежская во главе с Руалем Амундсеном и британская.
Ей руководил Роберт Скотт. Обе команды использовали рюкзаки Bergans.
Обеим норвежское снаряжение ( не одно оно, конечно, но и оно тоже) помогло покорить Южный полюс. На обратном пути экспедиция Скотта погибла. Рюкзаки Bergans остались в палатке, бывшей последним пристанищем британцев. Сегодня тела участников экспедиции, их снаряжение и весь последний лагерь Скотта занесены многометровым слоем снега.
Льды Антарктиды медленно сползают к океану. Через несколько веков ледяной массив, в котором замурованы тела полярников вместе со снаряжением, обрушится в океан и станет айсбергом. Спустя еще несколько лет ледяная гора растает и всё, что осталось от экспедиции Скотта, окажется на дне океана.