В центр России пришло — таки летнее тепло, и стало насущной необходимостью использование кондиционера.
Чего уж тут казалось то необычного. Но УАЗ Патриот не был бы сам собой, если выполнил все беспрекословно. И нет, ведь не то что бы кондиционер отказался работать, вовсе нет. Но соседи по пробке были шокированы его включением в моем автомобиле. Как так спросите Вы. Да все очень просто. На холостых оборотах раздался смачный свист, соловей разбойник тихо отдыхал в сторонке. Пострадали только мои пассажиры, во избежание недовольства общественности, и сохранение моей нервной системы, было принято решение открыть окна, впустить свежую пыль дорог, и следовать до места назначения без такого блага как кондиционер.
Далее друзья как вы понимаете, речь идет об автомобиле с одним ремнем, генерации 2015 года.
И так напомню предысторию вопроса, конкретно по моему автомобилю.
Осенью был заменены обводные ролики и установлен ремень Inserk 2120, он оказался длинным и свистел вообще без кондиционера и нагрузки. Ему на замену через 300 км пробега пришел ремень Gates 2100. Который в 3 раза дороже чем inserk, xnu вовсе не означает что на столько же лучше. И он честно прошел 3000 км, и не показывал вида. Но он растянулся, и в момент увеличения нагрузки, а муфта кондиционера, это существенная нагрузка стоит сказать, дал маху и засвистел.
При включении кондиционера четко просматривалось подклинивание шкива муфты, да и ремень имел достаточно большой прогиб. Но мы не ищем легких путей и я принял решение натянуть ремень единственным доступным образом, отодвиганием насоса гидроусилителя.
Ох и неудобно же все под капотом Патриота, не так чтобы совсем, но есть такой момент немного.
И так регулируем насос ГУР.
В моем случае он был придвинут к блоку ДВС.
Снимаем накладку радиатора.
снимаем виску и дифузор
снимаем ремень
дальше если у Вас как и у меня адсорбер установлен справа его тоже нужно снять.
Откручиваем (ослабляем) болты салазок ключами на 14 и 17.
Регулировочным болтом отодвигаем насос в сторону от двигателя, я отодвинул примерно на 5-7 мм. Сборка в обратной последовательности.
В общем ничего сложного, ремень принял нужное натяжение, свистов и посторонних звуков не наблюдается.
И да отмечу что ремень имеет идеальное состояние и снаружи и по ручейкам, трещин и повреждений нет, но вот растяжение имеет место быть. Напомню, что ремень стоит 2100 Gates.
Ну и для поклонников посмотреть а не почитать, конечно же есть видео на моем канале lexmak & Очень черный на youtube.
Напоминаю всем, что данный материал, это не инструкция к действию, а лишь мои опыта над моим автомобилем, которыми я делюсь со своими читателями.
Всем хороших направлений, и добрых дорог!
Буду рад вас видеть в моем блоге на Драйв2 а также еще больше интересного в блоге городского УАЗа
Если материал был интересен то жмите палец вверх, и подписывайтесь на канал.