Доброго всем!
Это была обычная дневная смена. Почти обычная. Первое отличие от ожидаемого идеала, это снег, который шел утром. Так сразу и вспомнилась песня, про глупые снежинки.
Но снег шел не долго и через час уже сошел на нет. Снег то кончился, но вот осадочек остался. Да и температура окружающего воздуха была весь день ниже нормы. Так началась смена.
Первый сюрприз поступил примерно в 3:45. Маневровый диспетчер подсказал, что на 5:00 в сторону запада отправляется вагон начальника ДЦС. Это было бы нормально, если бы ночной диспетчер сказал своему составителю, что этот вагон поедет.
Но ни кто ничего не сказал, поэтому составитель предыдущей смены загородил вагон начальника другими вагонами. И вытяжка с пути тоже была занята. Пришлось напрячься самому и напрячь всех остальных причастных.
Больше всего досталось девочке-практикантке-ученице дежурного по станции. Она не сразу готовила маршрут, работала в обычном режиме, пришлось чуть напрячь. Не очень красиво обижать маленьких и малоопытных, но, с другой стороны, если не ставить сложные задачи, то и опыту взяться будет неоткуда. Надеюсь, со временем, она поймет это и не будет на меня обижаться.
Но мы успели и разгородили и выставили на путь отправления, только поездная машина из депо вышла не сразу, и пришлось крепить вагон тормозными башмаками. Ждать тоже было некогда, ведь на 5:15 нужно выставлять поезд на перрон, для посадки пассажиров.
Потом удивил диспетчер, не успели мы заехать под вышеозначенный поезд, как он запросил нас к себе, на грузовые, срочно. Приказы не обсуждают, поэтому я ему так и сказал:
- Понятно, на восемнадцатый путь. А ты пока объяви, по громкой, что поезда сегодня не будет.
Не могу я промолчать, когда есть возможность подколоть человека. Это выше моих сил. В результате весь мир подождал, пока мы выставили поезд. И только потом мы поехали снимать вагон на восемнадцатом пути.
Потом были несколько перестановок в местном парке и пополнение проходящего поезда, даже трех. И только после этого мы поехали убирать пассажирский поезд в обработку. А тут еще и выяснилось, что времени уже много, четвертый час дня и пора бы покушать.
Я старый составитель, люблю свою работу, поэтому иногда «заигрываюсь», увлекаюсь процессом, маневрами. И машинисты, с кем давно работаем, знают, что мне нужно напоминать про еду, что кушать надо. А если не напомнить, то так и буду кататься, пока сам не проголодаюсь или смена не кончится.
А после перекуса и выставления на отправление второго поезда мы вернулись в местный парк, где и проработали до самого вечера, до того времени, когда нужно было передавать прицепку.
Думаете, на этом закончилась моя сегодняшняя смена? Ага, как бы ни так! Уже дома, поужинав и собравшись писать эти строки, я принял телефонный звонок. Звонила дежурная по парку. Уточняла про тормозные башмаки. Подсказал, поделился информацией.
Завтра снова пойду работать в дневную смену. Так получилось, график штука не постоянная и в нем случаются изменения.
А вот фото не сегодняшнее, это из моего личного архива. Сегодня не получилось ничего интересного.
Ваш В.В.
P.S. Не забывайте нажимать на «палец в верх» и подписываться на канал, а еще пользоваться блоком поделиться.