Как известно, в последнее время все чаще начинают применять так называемые композитные материалы в строительстве самолетов и судов. Композиты зачастую обладают более выгодными характеристиками - они легче и прочнее.
Эти свойства особенно важны в авиации, где уменьшив вес фюзеляжа самолета можно значительно увеличить дальность полета и сэкономить на топливе.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института предложили перейти на новые типы конструкций самолетов. Это мнение прозвучало на одной из конференция научного сообщества. Утверждается, что только такими кардинальными переменами можно добиться наиболее эффективного применения свойств новых материалов.
Всем опытно-конструкторским бюро стоит задуматься над многоуровневым подход к проектированию самолетов. Российские специалисты уже разработали конструктивно-силовые схемы для применения в лайнерах нового поколения, например идея использования такой конструкции, как "летающее" крыло.
Если новый подход претворят в жизнь, то в скором времени мы может ожидать выход в свет самолетов совершенно иного типа, сверхлегких и сверхбыстрых лайнеров.