В начале мая стратегический бомбардировщик B-1 Lancer совершивший экстренную посадку в Техасе, отстрелил, как минимум, один из четырех спасательных люка для катапультирования экипажа (видно на фото), но кресло не разблокировалось для катапультирования.
Бомбардировщик базы ВВС Dyess, столкнувшись с «чрезвычайной ситуацией в полете», запросил разрешения на посадку в международном аэропорту и космопорту Мидленда. Предположительно, экипаж сообщил о пожаре в двигателе. Пожарные, прибывшие для ликвидации пожара, использовали для тушения пену.
Все четыре члена экипажа благополучно приземлились.
На фотографиях, распространенных Associated Press и Midland Reporter-Telegram, видно, что как минимум один из спасательных люков кабины над экипажем отстрелен, следовательно, сигнал на катапультирование был подан.
Фотографии подняли ряд вопросов, например, о состоянии аварийных люков – они были найдены и восстановлены? Если катапультные кресла не сработали, значит неработоспособна система катапультирования?
Экипаж B-1 состоит из четырех человек: пилот, второй пилот и два оператора вооружения, сидящие сразу за пилотами. Каждый член экипажа зафиксирован в катапультном кресле ACES II и над каждым расположен свой аварийный люк.
В экстренной ситуации, как только поручни катапультирования вытянуты, автоматически запускается следующая последовательность действий: люк над креслом отстреливается, запускается ракетный двигатель STAPAC катапультного кресла. Все операции занимают несколько секунд.
Спасательный люк B-1
Если бы кресла B-1 не смогли покинуть самолет, то повторились бы события 1987 года в Колорадо, когда погиб пилот-инструктор в результате неудачного срыва катапультного кресла.
В том полете B-1, в состав экипажа, помимо четырех членов экипажа, вошли ещё два пассажира, сидевшие на откидных сиденьях. В результате крушения погибли и пилот-инструктор из-за аварийного срабатывания катапультного кресла, и оба пассажира.
Военно-воздушные силы отказались комментировать состояние восстановления отстреленного люка, показанного на фотографии Midland Reporter-Telegram, и удалось ли разблокировать катапультное кресло.
Официальные лица ВВС Dyess сообщили, что расследование аварии продолжается.
Автор: Тара Копп
Источник: ВПК.name