Сегодня мы расскажем вам о некоторых автоматических коробках "милионниках", которые уже не так часто увидишь. Эти коробки славятся как надежные, долговечные, как в плане обслуживания, так и в плане эксплуатации.
5 место ZF 5hp
Была произведена для Premium сегмента v 8 и v12 двигателей БМВ. Широко использовались в Астон Мартин, Бентли.
Держит момент в 500 Нм. В 1996 году ставилась в Ягуар и Ланд Ровер и 1998 году вышла 5hp 24a версия для полного привода, ее ставили на Ауди А6 и А8. Эти коробки переходят рубеж в 500 000-600 000 км.
4 место GM 5L40E
С помощью этой трансмиссии без капитальных вложений и ремонта можно спокойно проехать 500 000 - 600 000 км. Устанавливался на БМВ 3 е 46. В 2000 году появилась модификация для полного привода, и позже началась установка на БМВ Х5 первого поколения. Производство закончено в 2007 году и на смену пришла 6L 50 и она была шести ступенчатой и устанавливалась на БМВ 3 е46 очень хорошо себя зарекомендовала, 400 000-500 000 км. без ремонта.
3 место А 750
Пяти ступенчатый автомат, применялся в тяжелых внедорожников Лэнд Крузер, Лексус ЛХ. Он никогда не отличался быстрым переключением передач, но эта надежная и не убиваемая трансмиссия. Проезжает спокойно 500 000-700 000 километров. Один из немногих автоматов который не проверяют при покупке машины.
2 место легендарный автомат от Мерседес 722.4
Легендарный автомат "Милионник" так же как и моторы с которыми комплектовалась эта коробка. Применялась с 1980 годов в автомобилях 124 и 190 серии. Независимо какой двигатель стоял 4,5,6 цилиндровый, коробка все держала и ходила дольше чем сами моторы. Конструкция этого автомата почти не поддается износу.
1 место коробка а340
Четырех ступенчатая коробка легко преодолевает 700-800 тысяч километров, предназначалась для автомобилей со всеми видами приводов. В серии А350 сделали пяти ступенчатый автомат и устанавливали с 1986 года. Применялась на Тойота Ранер, Супра, Лексус GS, LS не убиваемый, долговечный автомат. К сожалению такие коробки уже не производят.