В мире существует две категории людей: пассажиры и водители. Всё чаще мы замечаем, что в приоритете последние. Для них строят шоссе, увеличивают количество полос, уменьшают время стояния в пробках за счёт создания ... подземных и наземных пешеходных переходов.
По мнению органов власти переходы - это хорошо, поскольку:
- машины не ожидают перехода пешеходов
- уменьшается количество аварий с участием пешеходов
Действительно, машины не стоят у наземных переходов, поскольку они проезжают его за мгновение, а что остаётся пешеходу? Его путь увеличивается в 2-3 раза. Не дай бог если это инвалид, мать с коляской или велосипедист, поскольку они ещё больше времени потратят на то чтобы перейти дорогу. Спускаясь в очередной переход, обратите внимание на перечисляемые категории граждан. Хотелось бы продолжить тем, что машины не ожидают пешеходов у наземных переходов и они летят по ровной дороге, а пешеход что? Он же умный, он же понимает что успеет перебежать дорогу так, что сократит путь и его не собьет машина. И тут мы плавно подходим к тому, что количество аварий действительно падает, но их качество заметно растёт в худшую сторону. Аварии происходящие у наземных и подземных переходов с участие водителей и пешеходов всегда летальные. В местах классического перехода, водители снижают скорость и если происходит авария, то смертельные случаи не так велики по сравнению с обозреваемыми переходами. Все эти плюсы для водителей, становятся минусами для пешеходов.
Но власти продолжаю строить наземные переходы не зная того что они порождают:
- места незаконной торговли
- переходы чистят раз в неделю
- наземные переходы любимое место алкашей
Органы власти устанавливают эти громадные конструкции чтобы разгрузить улицы от автомобилей, но вам не кажется что 13 млн это черезчур? Классические пешеходные переходы более практичное решение, поскольку они уравнивают пешеходов и автолюбителей и стоят меньше: 500 тыс в среднем. Напоминаю на всякий случай, это ваши деньги, которые не экономят бюджеты многих городов. Подземные переходы более дорогое удовольствие, но как показывает практика других Европейских городов, их закапывают т.к это не практично.
Если в давненько не были в наземных переходах, фотографии подтвердят, какой это адок. Чтобы вы понимали, этот мусор не убирался 5 дней.
