Я бы начал с топлива. Хорошее топливо- залог хорошей работы двигателя. Октановым числом, как написано в инструкции по эксплуатации. Ведь на заводе двигатель настраивают на том бензине ,что написан у вас в инструкции , как рекомендуемый. Соответственно мощность ,которая написана в техпаспорте получена на данном топливе. На турбо двигателях лучше для увеличения мощности лить бензин с более высшим октановым числом . Это снизит риск детонации .
Второе , это сменил бы воздушный фильтр двигателя на новый или на нулевого сопротивления . Результат вы ,возможно, даже не почувствуете ,но мотору будет однозначно легче "дышать". А забор воздуха сделал бы из более холодного места ,ведь чем воздух холоднее ,тем больше молекул кислорода в нём при том же объёме, следовательно кпд двс возрастёт.
Заменил бы масло на более жидкое и желательно синтетику + масляный фильтр. Его будет легче качать, и будет возникать меньше потерь на эти процессы. Вырез катализатора тоже поможет увеличить мощность. Будет ,конечно, больше вред экологии ,так что если вы борец за природу метод вам противопоказан.
Чистка или замена форсунок , тоже не маловажный фактор,порой определяющий.
Свечи зажигания поменять на более хорошие , это увеличит мощность и уменьшит расход, так как топливо будет сгорать полностью.