Эта машина страны советов, наверное была одна из самых популярных и многочисленных. "ГАЗ-М1" . Многие историки утверждают, что опять же СССР купил документацию и всё прочие чертежи по созданию машины, из-за границы. На сей раз прототипом послужил "Ford 40" . После долгого перевода документации с технического английского на русский, взвесив все за и против инженеры страны советов пришли к выводу, что американский "Ford 40"совершенно не пригоден к эксплуатации в СССР. .Советские инженеры и конструкторы, усовершенствовали некоторые узлы этого авто. В стране советов автомобиль приобрёл новое имя "Эмка".Подвеску сделали более усиленной, настроили рулевое управление и тормоза. Переделали дизайн машины.
Самый первый автомобиль испытательный "ГАЗ - М1 или Эмка" сошёл с конвейера в 1936 году. Затем большими руководителями страны, был дан приказ прогнать три машины по бездорожью более тридцать тысяч км. После пробега исследовать на пригодность и только потом если всё будет нормально, то поставить на конвейерный выпуск. В 1937 году Эмка встала на конвейер. Почти полностью переделанная, машина обрела цельнометаллический кузов и четыре двери. Салон выглядел на очень хорошем уровне и не уступал по комфорту, западным авто. Двери "Эмки" оснастили удобными ручками, мягкая обивка. Панели и кресла оббили шерстью, под дерево отделана панель приборов. Так же в салоне была пепельница, прикуриватель. Кресло водителя двигалось продольно, в те времена это был просто потолок комфорта. "ГАЗ - М1" больше была машиной для передовиков всевозможного производства, Стахановцев, директоров, номенклатурных чиновников, военных высокого ранга. Но и простые смертные могли себе позволить конечно же за свои кровно заработанные купить "Эмку". Только вот стоила она в те времена около 10 т.рублей при зарплате в 350 руб. А как известно из истории, тогда да ещё и при Сталине, не дай Бог, что-то подобное вроде частное предпринимательство как в XXI веке.
ГАЗ - М1 фаэтон выпуск 1937 года.
ГАЗ - М2 выпуск 1937 года, опытный образец единичный двухместный.
ГАЗ - М25. Опытный образец 1938 года.
Техническая характеристика.
Подписаться.
