Здравствуйте, друзья! Сегодняшний мой рассказ пойдет о том, как я приобрел рулевую рейку для автомобиля лада калина и что с ней пришлось делать. Устраивайтесь поудобнее, сейчас начнем!
Было это в бытность моего владения автомобилем лада калина - автомобилем простым и неприхотливым. Однако случилось следующее: стали доноситься неприятные звуки из-под рулевого механизма. Так как авто было куплено с рук недавно, я еще не успел постичь все тонкости ремонта сего аппарата и потому поехал по мастерским. Что только мне не говорили там:
- это стучат стойки, давайте мы вам их поменяем!
-нет, это стук электроусилителя, нужно его заменить, так как он не ремонтируется, но менять мы его не умеем, можно заменить рулевой вал на вал от десятки!
Наслушавшись подобного бреда я решил больше не пользоваться услугами горе-мастеров и решил сам найти причину стука и устранить ее в последствии. Как я и думал, стучала именно рейка, так как подергав за рулевые тяги был слышен стук и наблюдался люфт в месте, где тяги соединяются с рейкой.
Я не стал ничего выдумывать и решил купить новую рулевую рейку, так как снимать и перебирать времени не было, а просто снять и заменить можно было в течение дня, наверно мастера сделают это быстрее, но у меня на тот момент еще не так хорошо была набита рука на этом деле.
Я приобрел рулевую рейку от ВАЗ 2110. Именно такая и стояла на моем авто.
Вот она, новёхонькая! После покупки я решил сперва обслужить её и только потом установить на машину.
Вскрыв пыльники, я обнаружил едва заметное присутствие смазки на валу рейки. Это я быстро исправил, набив пыльники до отказа фиолом.
Кроме того, я заменил тарельчатую пружину на сс-20.
После этих манипуляций рулевая рейка была готова к установке на автомобиль.
Подробности установки я как нибудь опишу вам в одной из будущих своих статей.
Следите за моими работами, подписывайтесь и ставьте лайки если вам было интересно читать.