Nakajima Ki-27
Истребитель «97» — одноместный цельнометаллический фронтовой истребитель армейской авиации. Принят на вооружение Сухопутных войск Императорской Японии в 1937 г.под строевым шифром «97».
На момент принятия на вооружение в 1937 г. истребитель «97» не уступал в скорости фронтовым истребителям европейской разработки, имея подавляющее преимущество в маневренности. Однако новая машина полностью утратила преимущество уже с 1938 г.
На машинах первых серий устанавливался модернизированный двигатель «Ха-1-Оцу» большей мощности, радиоприемники (кварцованные передатчики на командирских машинах). До модификации «97-Оцу» истребители имели секционнное лобовое стекло и закрытый гаргрот. Истребитель имел два синхронизированных пулеметавинтовочного калибра. На учебных машинах «Ки-27-Кайдзо» в левой корневой части крыла устанавливался кинопулемет. По мере освоения истребителя промышленностью модификация «97-Оцу» («Ки. 27b») получила каплевидный фонарь, маслорадиатор новой конструкции и пилоны внешней подвески.
Nakajima Ki-43 Hayabusa
Истребитель «1» («Хаябуса»)— одноместный цельнометаллический фронтовой истребитель армейской авиации Сухопутных войск Императорской Японии. Условное обозначение ВВС союзников «Оскар» («Oscar»). Принят на вооружение в 1941 г., выпускался крупной серией до окончания Второй мировой войны.
Истребитель «1»разработан конструкторским коллективом КБ авиазавода «Накадзима». Разработка перспективного фронтового истребителя для Сухопутных войск началась в конце 1937 г. Опытная машина под шифром «Ки. 43» совершила первый полет в начале 1939 г.
Модификация «1-1-Ко» («Ки. 43-I») имела два пулемёта «98» винтовочного калибра. В конце 1941 г. на модификации «1-1-Оцу» («Ки. 43-II») один из пулеметов был заменен на крупнокалиберный. По проекту планировалось полная замена пулеметного вооружения на крупнокалиберное, но бронебойно-зажигательные пули ранних серий заклинивали либо детонировали из-за низкокачественной механической обработки.
Nakajima Ki-44 Shoki
Истребитель «2» («Сёки») — одноместный цельнометаллический истребитель-перехватчик армейской авиации (АА) Сухопутных войск Японии. Условное обозначение ВВС союзников «Тодзё» («Tojo»). Принят на вооружение и выпускался малой серией с 1942 г.
Перехватчик «2» стал первой машиной на вооружении Сухопутных войск Императорской Японии, в которой горизонтальная маневренность принесена в жертву скорости полета, скороподъемности и скорости пикирования, что сближало концепцию истребителя с концепцией истребителей США и европейских государств. Тяжелый одномоторный истребитель «2» не пользовался популярностью в армейской авиации, но ведущий конструктор в КБ «Накадзима» по теме маневренного истребителя «1» Х. Итокава отмечал цельность идеи перехватчика
В 1937 г. на вооружение армейской авиации Сухопутных войск Императорской Японии был принят цельнометаллический фронтовой истребитель «97» с выдающейся для монопланов маневренностью. Истребитель имел консервативную схему с неубирающимся шасси и мог лишь ограниченно соперничать с новейшими европейскими разработками «Мессершмитт-109» и «Спитфайр». В связи с этим Главное управление авиации Сухопутных войск начало проработку тактико-техническое задания на новую машину, постепенно придя к выводу, что совместить требования Сухопутных войск в одном истребителе не представляется возможным.
Kawasaki Ki-61 Hien
Истребитель «3»(«Хиэн») — одноместный цельнометаллический истребитель Сухопутных войск Императорской Японии Второй мировой войны. Разработан в авиационном КБ завода «Кавасаки» под руководством ведущего конструктора Т. Дои в 1941 г.. Принят на вооружение армейской авиации Сухопутных войск Императорской Японии в конце 1942 г.Строился средней серией в 1943-1945 гг. Условное обозначение ВВС союзников «Тони» («Tony»).
Единственный истребитель на вооружении авиации Сухопутных войск Императорской Японии с лицензионным рядным двигателем жидкостного охлаждения «Даймлер-Бенц» «DB-601» ранних модификаций истребителей «Мессершмитт». Опытные облегченные экземпляры развивали скорость до 590 км/ч, однако большинство серийных машин имели значительно более низкие характеристики. Большинство поздних корпусов переоборудованы в истребитель «5» путем установки более надежной силовой установки воздушного охлаждения.
Nakajima Ki-84 Hayate
Истребитель «4» («Хаятэ») — одноместный цельнометаллический истребитель Сухопутных войскИмператорской Японии конца Второй мировой войны.
Разработан в КБ авиазавода «Накадзима» как единый истребитель для замены фронтового истребителя «1» и перехватчика ПВО «2». Условное обозначение ВВС союзников «Фрэнк» («Frank»). Производился средней серией с 1943 г., всего произведено более 3,5 тыс. ед. Считается лучшим массовым истребителем Сухопутных войск Императорской Японии.
Весной 1944 г. по результатам испытаний истребитель был принят на вооружение авиации Сухопутных войск под строевым шифром «4». В ходе замены с 1944 г. цифровых шифров авиатехники на имена собственные истребитель получил «4» получил обозначение «Хаятэ» («Ураган»).
Проект «Ки. 84» вобрал в себя все наилучшие черты предыдущих проектов, включая скорость, боевую маневренность, дальность и вооружение. Максимальная скорость поздних модификаций достигала 660 км/ч, что делало истребитель самым быстрым среди строевых истребителей . На испытаниях в летном центре РУ ВВССША трофейные «Ки. 84» со снятым вооружением достигали 690 км/ч, что обуславливалось использованием высокооктанового бензина и свечей зажигания с применением драгметаллов.
Kawasaki Ki-45 Toryu
Перехватчик «2» («Торю») — двухмоторный цельнометаллический тяжелый перехватчик ПВО Сухопутных войск Императорской Японии. Разработан в 1938 г. в КБ «Кавасаки» под руководством Т. Дои. Принят на вооружение в 1942 г., выпускался средней серией до конца Второй мировой войны. Условное обозначение ВВС союзников «Ник» («Nick»).
Самолёт разрабатывался как тяжёлый истребитель (аналог германского истребителя-бомбардировщика «Мессершмит-110»), но удачно использовался и в качестве штурмовика.
Kawasaki Ki-102
Перехватчик «4» — двухмоторный цельнометаллический тяжелый перехватчик ПВО Сухопутных войскИмператорской Японии. Условное обозначение ВВС союзников «Рэнди» («Randy»). Принят на вооружение авиации Сухопутных войск Императорской Японии в 1944 г., выпускался опытной серией до окончания Второй мировой войны.
Источник https://ru.wikipedia.org
