Автомобили из Китая-катастрофа?

Китайская автопромышленность последние несколько лет распространяется семимильными шагами. И теперь автомобили из Китая появляются в немалом количестве стран, помимо самого Китая.

Китайцы, по всей видимости, пытаются повторить успехи иных производителей, но не собираются тратить на это большое количество времени. Поэтому мы можем наблюдать огромнейший рост и разнообразие Китайских автопроизводителей, в попытках добиться успеха.

Ну и раз теперь мы можем соприкоснуться с новым и развивающимся рынком, то стоит рассмотреть его явные минусы и плюсы.

Плюсы:

• Цена. И это, наверное, главный плюс. В условиях экономической ситуации в РФ, Китайские автомобили продаются с куда большим энтузиазмом чем раньше. Сюда же можно отнести и цены на ремонт, ибо Китайцы не используют новые и сложные технологии, а большая часть агрегатов выпускается по лекалам Японских и Европейских производителей.
• Разнообразие. За счет такой динамики развития и количества производителей, мы получаем огромный выбор моделей, и даже при том условии, что мы получаем малую часть всего рынка.
• Аналогичность. Этот плюс достаточно относительный. Так как Китай пытается повторить успех легендарных производителей, то и дизайн не редко пересекается с их решениями. А иногда можно увидеть полноценные копии, и получается что вы за небольшие деньги можете приобрести оболочку премиальных авто.
• Замена. Так как из-за санкций многие автопроизводители ушли из России, так, например, мы потеряли, любимыми многими, автомобили от General Motors (Opel и Chevrolet). Но сейчас их конвейеры заняла компания Ravon, которая продолжила выпуск Chevrolet Cobalt, под названием Ravon R4, который ничем не отличается от оригинала, разве что менее высокой ценой.

Минусы:

• Древние технологии. И да, плюсы начинают превращаться в минусы. Использование устаревших технологических приемов, зачастую Японских, не делает производителям чести. Они до сих пор используют технологии 80-90х годов, так как они выкупили их у Toyota и Mitsubishi. Поэтому практически все автомобили из Китая, оснащаются слабыми рядными "четверками", объемом от 1.4 до 2.0 литров, даже на машинах массой за 2 тонны.
• Качество. Больная сторона этого рынка. Автомобили не отличаются хорошей сборкой, качеством материала и металла. Вы вряд ли найдете результаты краш-тестов на автомобили из Китая, ибо в них даже нет смысла. А уже независимые тесты показали, что мало какая модель позволит вам хотя бы выжить при аварии.
• Количество. Это скорее минус, который раскроется в будущем. Огромные и неконтролируемые объемы производства, будут приносить в мир, по факту, машины "на пару лет". А это принесет проблемы с экологией, да и с утилизаций автомобилей, так как менять их каждые год-два будет легко, а из-за качества-необходимо.
• Отсутствие индивидуальности. Главное отличие Китайского автопрома от устоявшихся в мире производителей, это отсутствие какой-либо идеологии. Это практически одинаковые автомобили, ничем не отличающиеся друг от друга, кроме как внешним видом. Покупатель не ощущает особенности марки, приобретая машины, он просто покупает средство передвижения.

По итогу можно отметить одно: Китайский подход просто позволяет вам приобрести не долгосрочное средство передвижения, без каких либо особенностей. Если вам необходим так называемый "поджопник", то ,может быть , это и не плохой вариант, но вот заядлым автолюбителям он явно не подойдет.

________________________________________________________________________________________

Не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить новые интересности автомобильного мира.