Масло: Лукойл Genesis Special Polar 0W-40 (SN, A3/B4, 229.5)
Автомобиль: Лада Калина Кросс, МКПП
Двигатель: 21127, 106лс
Наличие чип-тюнинга: есть, прошивка Евро-2 от Димы "Ветерка" из Оренбурга
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 53263 км
Пробег на масле: 7870 км
Моточасы: нет точных цифр, но точно менее 200мч(заскринены данные с эбу с момента 48ткм)
Израсходованное топливо: нет инф.
Объем заливаемого масла: 3,0 л
Доливки масла: за 1000км до смены долил 400мл
Срок эксплуатации: 3.5 месяца
Период эксплуатации: 16.12.2017 - 01.04.2018
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: ТНК 95.
Режимы: 70% трасса , 30% город.
Фильтр масляный: Mahle OC384
Фильтр воздушный: ноунейм из новой коробки воздушного фильтра, якобы "заводской"
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 (SL, A3/B4, 229.3), кроме заводского, слитого на 3000км.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: не было.
Комментарий
- вязкость при 100 С снизилась незначительно, всего на 9%. Да, формально масло перешло в класс SAE30, но этому виной изначально низкая вязкость KV100 в свежем масле.
- щелочное число 3,8 TBN довольно низкое, масло уже подходит к интервалу замены.
- сульфация, нитрация и окисление очень низкие, говорит о слабой сработанности масла.
- топлива 2,39% не так много если учесть наличие чип-тюнинга. Либо действительно хорошая прошивка, либо ничего не делали.
- металлый износа показывают хорошую картину, повышенного износа не наблюдается.
- наличия антифриза а масле нет, элементы натрий и калий в пределах нормы.
В целом масло отработало отлично. Есть ещё запас по щелочному числу.
Лукойл как всегда показал отличную защиту по износу.
Больше спасибо за прочтение статьи!
Если эта тема Вам интересна, пожалуйста, подпишитесь на канал и поставьте «лайк» статье, что бы в Вашей персональной ленте Дзена чаще появлялись похожие.
