Все слышали и видели Chevrolet Tahoe, большой американский внедорожник, но поверьте американцы знают толк в больших размерах и есть у них модель, на фоне которой Таха смотрится просто коротышом – Saburban.
И да, когда-то наводящий ужас бандитский огромный внедорожник, сейчас можно купить за 600 тысяч (есть даже объявления за 400, но мы про живые экземпляры). 5 метров и 57 см длинна и ширина 2 метра, неплохой такой кирпичик, вся длинна как уже понятно по фотографии уходит на багажник, но и задний ряд там далеко не маленький. Давайте разберем этого ужасающего красавчика подробнее?
Моторы, трансмиссия?
Говорить будем про 2 поколение, так как он вписывается в указанный бюджет и внешне очень прикольный, чистый американец.
Ставились на него два бензиновых моторчика объемом всего 5,7 и 7,4 литра, да-да та самая старая школа, хочешь больше мощности делай больше мотор. Ставились также дизельные моторы объем тоже скромный 6,5 литров. Бензиновые выдавали от 200 до 290 сил, а дизель 180.
Самое интересное, что этот автомобиль можно встретить только с задним приводом. Разгоняться до первой сотни огромный кирпич мог даже за 10 секунд. Комплектовался только автоматической трансмиссией.
Салон, как там внутри-то?
Даже в те годы хорошо оснащался, были комплектации с кондиционером, электро приводом сидений и стекол, также нередко сзади устанавливался не диван, а раздельные кресла, так как предполагалась некая представительность этого автомобиля. Хотя с виду так и не скажешь, вроде как отличная вещь для перевозки навоза, но нет.
Естественно это кожа, рычаг коробки на руле, масса кнопок и места, посмотрите только на размер подстаканника и ширину подлокотника, как не странно, но практичный автомобиль отделывали светлым ковальном.
Проходимость?
Есть межосевая блокировка и самоблок в заднем мосту, тае же огромный крутящий момент, так что потенциал уже есть и не плохой, но ее огрмные свесы сильно лишают Saburban геометрической проходимости, так что это больше автомобиль для уверенной езды по пересеченной местности, а не для бездорожья.
Также есть нюанс, электрически подключаемый передний мост (в некоторых комплектациях), проводка идет по днищу, ее нужно регулярно смазывать и прочищать коннекторы.
Надежность? Все-таки про автомобиль 98 года говорим
Надежность есть, так как, кузов сделан из настоящего метала, а не из фольги, мотор дико надежный и простой как валенок, тоже самое касается коробки, неплохо ходят амортизаторы, но вот шаровые опоры и тормоза, на автомобиле с максимальной допустимой массой около 4 тонн, придется проверять регулярно.
Выводы?
Очень интересный автомобиль, может быть грузовиком, а может быть минивэном с 3 рядом сидений, очень грозно выглядит, и доставляет массу удовольствий, а также и неудобств от вождения. Стоят остатки роскоши всего-то 600 тысяч, сейчас даже новый Solaris за эти деньги не купить.
Подписывайтесь на канал, а также ставьте палец вверх, это лучшая награда)
Пять причин повышенного расхода топлива, разрушаем дедовские советы
Обновленный Mercedes-Benz G-class и УАЗ Хантер, сравним?
Модификация ВАЗ 2108 Amadeo, кабриолет о котором мало кто знает
В Венгрии засняли очень редкий ВАЗ 2105, в СССР таких не было