Бывают ситуации, когда в автомобиле не хватает места для всего необходимого багажа. А ведь многим автомобилистам так хочется на дачу прихватить велосипед, на рыбалку - новую лодку, а зимой промчаться на лыжах с ветерком. Но не тут-то было. Часть конструкции машины, предназначенная для груза, не позволяет поместить всё нужное. Приходится выбирать между приобретением прицепа и багажника, устанавливаемого на крыше автомашины.
С прицепом много хлопот. Его необходимо регистрировать, подвергать техосмотру, да и управлению автомобиля он лёгкости не придаёт. Гораздо проще приобрести багажник на крышу автомашины. Обычно этого достаточно. Ведь не всем приходится транспортировать водный мотоцикл, катер и прочие громоздкие предметы, которые на крышу не поместить.
Конструкция современных багажников очень разнообразна. Она зависит от планируемого груза. В основе всех багажников на крышу заложена базовая система, включающая в себя продольные опоры и поперечные шеренги. На них и крепятся различные устройства для перевозки груза.
Продольными опорами могут быть водостоки (устаревшие иномарки и российская классика). Некоторыми производителями автомобилей предлагается в комплектации установка рейлингов – специализированных дуг. Их устанавливают с боков параллельно автомобильной крыше, и багажник уже крепится к ним. Достоинство такой конструкции заключается в том, что багажник и лакокрасочное покрытие крыши не контактируют, еще один плюс - небольшое время монтирования.
Также распространён способ крепления к крыше сквозь дверные проёмы с помощью специальных, похожих на крюки, скоб. У опор таких креплений специфическая поверхность, не повреждающая уплотнители дверей и лакокрасочное покрытие. Двухдверные машины могут быть оснащены багажниками с усиленными опорами, крепящимися к проёмам дверей. При этом зад багажника положен на крышу.
Магнитные и вакуумные конструкции слывут ненадёжными. Они могут повредить и авто, на котором установлены, и при неблагоприятном стечении обстоятельств нанести ущерб иным участникам движения.
Поперечины могут производиться из стали, а также алюминиевых сплавов. Достоинства стальных штанг – крепость и дешевизна, а недостатки – большой вес и сильный шум во время движения, обусловленный прямоугольным профилем сечения. Алюминиевые багажники обладают обтекаемой формой, меньше шумят и весят. Рёбра жёсткости внутреннего сечения обеспечивают требуемую грузоподъёмность багажника. Выглядят такие багажники гораздо привлекательнее, но стоимость значительно выше стальных.
Есть ещё отдельная категория багажных конструкций, расположенных позади автомобиля. Крепления таких багажников цепляются за низ и верх задней двери хэтчбеков и внедорожников. Усиленная конструкция таких багажников снабжена дополнительной опорой на фаркоп или прицепное устройство.
Возить на таких багажниках практичнее всего велосипеды. Багажные боксы и сумки имеют склонность интенсивно засоряться. К недостаткам можно отнести возросшие габариты машин, требующие привыкания при передвижении задним ходом, а также ограничение доступа через заднюю дверь к багажному отделению, усиленная нагрузка на которую чревата деформацией петель.
Применение багажника подразумевает как перевозку груза (преимущественно крупногабаритного, закреплённого специальными ремнями) на поперечных штангах, так и установку на него различного вспомогательного оборудования. Наиболее простой считается корзина, у которой имеются бортики и, зачастую, решетчатое дно. Поверх багажа может быть натянута добавочная сетка.
По своей сути, специализированные грузовые боксы являются раздельным отсеком. Их ёмкость может достигать 500 л. Они изготавливаются из пластика. На стоимость такого грузового бокса во многом влияет качество материала его изготовления, наличие или отсутствие особого лакокрасочного покрытия, устройства для плавного отпирания крышки, механических пружин или добавочных амортизаторов, центрального замка для ряда защёлок, морозоустойчивости.
Кроме жёстких боксов есть и мягкие, достоинство которых – компактность. При необходимости такой бокс может легко уместиться в багажнике автомобильного кузова. Недостатки – слабая защита от атмосферных осадков, неважнецкая аэродинамика, лёгкий доступ для чужих лиц.
Помимо этого имеются разнообразные приспособления для прикрепления велосипедов, учитывающие их конструктивные отличительные черты, крепления для лодок, лыж, сноубордов и другого снаряжения. Выбирать их следует исходя из конструктивных особенностей предполагаемого багажа и технических данных автомобиля. Подобные устройства прикрепляются к поперечинам и обычно снабжены элементарными и надёжными креплениями.
Рейлинги – это параллельные рейки, которые устанавливают на крыше автомобиля. Их конструкцию составляют продольные дуги, держатели, уплотняющие и крепежные элементы. Уплотнители нужны для препятствования попадания влаги, что могло бы привести к образованию коррозии на местах крепления. Дуги практичны и долговечны, они изготовлены из металла, а сверху покрыты специальной порошковой краской.
Бывают рейлинги универсальные и оригинальные, то есть модельные. Последние изготавливают специально под определенную модель автомобиля. На сегодняшний день существует возможность подобрать рейлинг для любой марки авто. Воспользовавшись инструкциями, установить данный элемент самостоятельно не составляет никакого труда.
По своей сути, автомобильный багажник – это пара поперечин, устанавливаемых на рейлинги. Установить их также можно и на специально предназначенные места на крыше автомобиля или же за дверной проём с помощью особых приспособлений. Наиболее дешевые, а от того и самые распространенные – это поперечины, выполненные из стали с прямоугольным сечением. Несколько дороже поперечины, выполненные из алюминия с овальным сечением, их также называют аэродинамическими дугами.
Подбирая багажник на автомобильный рейлинг, вам нужно определится с целями, для которых он чаще всего будет использоваться. Исходя из веса и объема перемещаемого груза, на багажник устанавливают или автомобильные боксы, или особые приспособления, помогающие транспортировать велосипеды, сноуборды, лыжи каяки и прочее. Автомобильные боксы в зависимости от объема разделяют на большие (500 литров и более), средние (до 500 литров) и маленькие (до 300 литров).
Транспортировка велосипедов осуществляется с помощью алюминиевого или стального багажника, установленного на поперечины. Непосредственно на крыше автомобиля располагаются специальные багажники, предназначенные для перевозки лыж и сноубордов.