Здравствуйте, у меня асфальтный мотоцикл среднего класса спорт-турист. Как-то решил я подвезти своего товарища на байке до дому, но не оказалось дополнительного шлема для пассажира.
Выехали мы до дому. По пути на встречке встретился патрульный ДПС. Проехал мимо. Немного спустя 2 км этот патруль, как оказалось, заметив пассажира без шлема, развернулся и за нами поехал. Догоняет, включает сирену и в рупор просит остановиться. Я, долго не думая, включаю правый сигнал поворота, якобы приостанавливаясь, и толкая своего товарища в бок, прошу его спрыгнуть и убежать. Пассажир спрыгнул, а я долго не думая по газам и уехал (первое нарушение).
Тут история и началась. Патруль конечно же за мной.
Первый перекрёсток, красный свет светофора, не задумываясь пролетаю (второе нарушение). И на всех парах давлю на ручку дросселя на скорости 140км/час. Мчусь по городу (третье нарушение) в сторону пригородного селения с мыслью затеряться и по тихому поставить мотоцикл в гараж. Через несколько километров начался частный сектор жилого массива, вроде оторвался, заскочил на повороте в свой район на проселочную дорогу. Направляюсь в сторону частного дома, не успеваю расслабиться, как в зеркале заднего вида появился всё тот же патруль. Тут и начались гонки по бездорожью в жилом массиве (четвертое нарушение). Гонки продолжались около полу часа. Так как мотоцикл на асфальтное резине, то на бездорожье сильно не разгонишься, особенно, сложно на поворотах, вероятность падения велика. После продолжительных гонок решаю-таки остановиться, заиграла совесть. Остановившись, из патрульной машины выскочили двое и чуть не накинулись. Я не растерялся и включил тактику "лучшая защита нападение".
Продолжение с следующей статье...
Понравилась статья, ставьте лайк.
Подписывайтесь на канал, много интересного и необычного, истории из реальных событий на дорогах.