Джеймс Букале родился с бензином в крови, в техасской семье любителей хотродов. Его отец часто катал мальчика на своем Mustang Mach 1 71 года. Так мальчик начал увлекаться быстрыми машинами, большими двигателями и уикендами на треке.
Джеймс вскоре стал завсегдатаем всех дрэгстрипов в округе, включая Eastex Dragstrip в Портере, International Dragway в Хьюстоне и старую взлетно-посадочную полосу в Виктории.
Этот C10 был куплен как альтернатива более опасному (по мнению жены) Corvette Z06. «Она думала что грузовик меня немного притормозит», — говорит Джеймс. Ну, она была не совсем права, как мы увидим.
Грузовик был в отличном состоянии, восстановленный предыдущим владельцем. На 402 бигблоке, с трехступенчатым автоматом, плюс немножко кастома. Включая пневмоподвеску AccuAir и замечательную покраску от семейной мастерской Ron’s Auto Body.
Поездив на пикапе три года, Джеймс решил, что пора его немного освежить. И отправил «Черную Бетти», как он окрестил машину, в Classic Car Studios (CCS), в Сент-Луисе.
Там первым делом свапнули двигатель — на 6-литровый LS3, выдающий 525 л.с. с завода.
К этому CCS добавили 102-мм дроссельную заслонку и алюминиевый впускной коллектор. Топливная система Holley Dominator EFI и выхлопная система CCS из нержавеющей стали с керамическим покрытием и глушителями серии Black Widow Venom 250 завершают «подкапотные» модификации.
Коробка — Bowler Performance 4L80E. И последнее, но не менее важное: 9-дюймовый мост John's Industries Ford (суженный на 2 дюйма) с дифференциалом Detroit Truetrac и главной парой 3,90.
Затем под «ванной» кузова установили кастомный бак от Tanks Inc., в комплекте с горловиной в полу. Все топливные магистрали проложили заново.
14-дюймовые тормозные диски с шестипоршневыми суппортами Wilwood Superlite 6 спереди и четырехпоршневыми сзади, способны осадить машину в любых условиях.
Черная Бетти сидит на кованных колесах от RSV, модели RSF1, 20 × 8 спереди и 22 × 10 сзади. Резина — Dunlop Direzza, 255 / 35-20 и 265 / 35-22 соответственно.
Система управления пневмоподвеской AccuAir E Level, управляемая приложением iLevel для iPhone, отвечает за комфортную езду на этом GMC.
Внутри CCS внесли некоторые улучшения в уже приятный интерьер, установив электростеклоподъемники, стереосистему с 10-дюймовым сабвуфером Kenwood, 900-ваттным усилителем и проими плюшками. И последнее, но не менее важное: набор Vintage Air Sure-Fit с китом навесного Vintage Air помогает сохранить климат таким, каким хочет Джеймс, независимо от погоды и температуры на улице.
Теперь у Джеймса есть грузовик мечты. Благодаря мастерам из CCS, его GMC работает так, как он всегда хотел.
Читайте также — Лютейший пикап на twin turbo, который вы когда-либо видели
Нажмите «мне нравится», если хотите видеть больше подобных статей.
И не забудьте подписаться, чтобы не пропустить новые материалы. В Дзене, Вконтакте или Телеграме.
Перевод материала Scotty Lachenauer для hotrod.com