Прежде всего стоит понимать, что есть 3 варианта автоматической коробки передач. Вариатор, классический гидротрансформатор и роботизированная коробка переключения передач.
Ходят много слухов о этих акпп. Некоторые советую переключать на нейтраль в пробке и на светофоре, мол это способствует продлению ресурса коробки. Другие же наоборот говорят, что использовать нейтралку не стоит. Давайте разбираться.
Я бы сказал, что все зависит от конкретной ситуации. Например, если перед вам закрылся шлагбаум и вы знаете, что простоите перед ним минут 15, пока проедет поезд, то советую включить паркинг и заглушить мотор, тем самым вы сэкономите и топливо и ресурс двигателя и коробки.
Если же вы стоите пару минут на светофоре, то переключаться с драйва на другой режим коробки не стоит. Проще и рациональнее просто постоять с нажатым тормозом. Чем меньше мы переключаем режимы в акпп, тем дольше она будет нам служить. Но если все таки у вас устала нога держать тормоз, можно перевести в режим нейтрали.
В итоге, мы выяснили, что нейтраль по своей сути включать почти никогда не нужно. И более того, если часто переводить автомат в разные режимы, то это может привести и печальным последствиям - быстрый износ и даже поломка коробки передач.И действительно, режим нейтраль,был придуман для транспортировки авто в случае его поломки.